[實用新型]安全輪與具有其的車輪及轉向架

有效

• 申請號: 201820787240.4
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN209581049U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 郭勇;張鑫;孟祥玉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種安全輪，適于設在輪胎內，其特征在于，包括：

至少兩個單體，所述單體大體為圓弧形結構，包括內圈壁和外圈壁；每個所述單體的首端和尾端均設有連接孔；所述連接孔自所述內圈壁向所述外圈壁延伸；所述單體為前后對稱結構；

連接件，所述連接件穿過一個所述單體的尾端的連接孔和另一個所述單體的首端的連接孔，以固定連接一個所述單體的尾端和另一個所述單體的首端；

至少兩個所述單體依次連接成圓環形結構。

2.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述單體的首端和尾端均設有內圈壁凸起或外圈壁凸起；

一個所述單體的尾端的內圈壁凸起適于與另一個單體的首端的外圈壁凸起接觸配合；一個所述單體的尾端的外圈壁凸起適于與另一個單體的首端的內圈壁凸起接觸配合；

所述內圈壁凸起和所述外圈壁凸起均設有所述連接孔。

3.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述單體為三個，包括第一單體、第二單體和第三單體；

所述第一單體的尾端與所述第二單體的首端固定連接；所述第二單體的尾端與所述第三單體的首端固定連接；所述第三單體的尾端與所述第一單體的首端固定連接。

4.如權利要求3所述的安全輪，其特征在于，所述第一單體的首端設有內圈壁凸起，尾端設有外圈壁凸起；所述第二單體的首端和尾端均設有內圈壁凸起；所述第三單體的首端和尾端均設有外圈壁凸起；

所述第一單體的尾端的外圈壁凸起與所述第二單體的首端的內圈壁凸起接觸配合；所述第二單體的尾端的內圈壁凸起與所述第三單體的首端的外圈壁凸起接觸配合；所述第三單體的尾端的外圈壁凸起與所述第一單體的首端的內圈壁凸起接觸配合；

所述內圈壁凸起和所述外圈壁凸起均設有所述連接孔。

5.如權利要求2或4所述的安全輪，其特征在于，所述內圈壁凸起的連接孔為光滑貫通連接孔；所述外圈壁凸起的連接孔為螺紋連接孔；

所述連接件為螺栓或螺釘，適于穿過所述內圈壁凸起的光滑貫通連接孔再與所述外圈壁凸起的螺紋連接孔進行螺紋連接。

6.如權利要求2或4所述的安全輪，其特征在于：

所述內圈壁凸起和所述外圈壁凸起均包括徑向連接部和周向限位部；

所述內圈壁凸起的徑向連接部適于與所述外圈壁凸起的徑向連接部沿徑向布置且接觸配合；所述內圈壁凸起的徑向連接部適于與所述外圈壁凸起的周向限位部沿周向布置且接觸配合；所述外圈壁凸起的徑向連接部適于與所述內圈壁凸起的周向限位部沿周向布置且接觸配合；

所述內圈壁凸起的徑向連接部和所述外圈壁凸起的徑向連接部均設有所述連接孔。

7.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述連接孔自所述內圈壁徑向向所述外圈壁徑向延伸。

8.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述單體還包括連接板；所述連接板位于所述內圈壁和所述外圈壁之間，且所述連接板分別與所述內圈壁和所述外圈壁固定連接。

9.如權利要求8所述的安全輪，其特征在于，所述內圈壁、所述連接板和所述外圈壁一體成型。

10.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述外圈壁的外表面為旋轉面；所述外圈壁的外表面的母線為曲線。

11.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述外圈壁的軸向寬度小于所述內圈壁的軸向寬度。

12.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，所述單體的材料選自鋁合金。

13.如權利要求1所述的安全輪，其特征在于，還包括緩沖墊圈；所述緩沖墊圈的外表面與所述單體的內圈壁配合。