[實用新型]一種汽車空調出風調節機構

有效

• 申請號: 201820786694.X
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208469508U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 莊吳釧;李叔明;彭意文;姚慧君
• 申請（專利權）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 陳萬江

本實用新型涉及汽車空調技術領域，尤其是指一種汽車空調出風調節機構，包括基體、設置于基體的控制組件和進風通道，所述進風通道貫穿所述基體；所述控制組件包括撥動塊、上下出風調節組件和左右出風調節組件，所述上下出風調節組轉動連接于基體，所述左右出風調節組件轉動連接于基體，左右出風調節組件設于進風通道內，所述撥動塊的一端連接于所述左右出風調節組件，撥動塊的另一端與所述上下出風調節組件連接并突伸出所述基體。本實用新型設有上下出風調節組件、左右出風調節組件和風葉自動關閉裝置，能夠調節出風的上下左右方向，還可以自動關閉進風通道，防止空氣中的雜質、灰塵等進入空調內部，保護汽車空調內部系統，更加健康。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調技術領域，尤其是指一種汽車空調出風調節機構。

背景技術

隨著汽車行業尤其是轎車的快速增長，汽車零部件行業也得到了飛速的發展，汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，在中國，國產轎車空調裝置率已接近100％，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

但是，現有的汽車空調的風葉需要人工將風葉關閉，有些人容易忘記了將風葉手動關閉，且手動關閉比較麻煩，而汽車空調蒸發器、風機等長期處于封閉陰暗狀態，內部環境高溫而潮濕，空氣中的雜質、灰塵等進入空調內部后，與冷凝水黏合堵塞在蒸發器等部件上，經日積月累，黏附著大量污垢、煙堿、霉菌、真菌等，破壞汽車空調內部系統，嚴重傷害到車主的健康。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足提供一種汽車空調出風調節機構，能夠自動關閉風葉，防塵，保護汽車空調內部系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：包括基體、設置于基體的控制組件和進風通道，所述進風通道貫穿所述基體；所述控制組件包括撥動塊、上下出風調節組件和左右出風調節組件，所述上下出風調節組件轉動連接于基體，所述左右出風調節組件轉動連接于基體，左右出風調節組件設于進風通道內，所述撥動塊的一端轉動連接于所述左右出風調節組件，撥動塊的另一端與所述上下出風調節組件連接并突伸出所述基體；所述上下出風調節組件還包括多個第一風葉和風葉自動關閉裝置，所述第一風葉轉動設置于基體，所述風葉自動關閉裝置與所述第一風葉轉動連接。

進一步的，所述上下出風調節組件還包括第一連接件，多個所述第一風葉分別與所述第一連接件轉動連接；所述左右出風調節組件包括第二連接件和多個第二風葉，第一風葉與多個第二風葉交叉設置，多個所述第二風葉分別與所述第二連接件轉動連接。

進一步的，多個所述第一風葉橫向設置于所述基體，第一連接件與第一風葉垂直設置，多個所述第二風葉縱向設置于所述基體并位于進風通道內，第二連接件與第二風葉垂直設置，所述第二風葉位于所述第一風葉的后端。

進一步的，所述風葉自動關閉裝置包括內推桿、外推桿、推桿筒和與內推桿連接的驅動裝置，所述外推桿的一端與所述第一風葉轉動連接，所述外推桿的另一端容設于推桿筒內，所述內推桿遠離所述驅動裝置的一端位于推桿筒內，推桿筒遠離所述外推桿的一端固定連接于所述驅動裝置，所述內推桿可伸長或縮短。

進一步的，所述撥動塊突伸出基體的一端設有反光條，所述撥動塊遠離所述反光條的另一端設有兩個夾腳，所述撥動塊還設有貫穿所述撥動塊的撥動塊通孔，一個所述第一風葉容設于所述撥動塊通孔內，一個所述第二風葉轉動連接于所述撥動塊的夾腳并位于兩個夾腳之間。

進一步的，還包括兩個通道筒，所述進風通道的數量為兩個，兩個所述通道筒與基體固定連接，兩個所述進風通道分別貫穿兩個所述通道筒。

進一步的，與所述撥動塊連接的第一風葉設有凹緣，所述撥動塊位于凹緣內。

進一步的，與所述撥動塊連接的第一風葉的底部設有凸條，所述撥動塊通孔內設有與所述凸條相對應的凹槽。

本實用新型的有益效果：