[實用新型]新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器

有效

• 申請號: 201820783739.8
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208646607U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 姚根良;郭耀輝
• 申請（專利權）人: 廣東戈蘭瑪汽車系統有限公司
• 主分類號: B60K20/00
• 分類號: B60K20/00;B60L15/00;B60R16/023;F16H61/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 陳正興

本實用新型公開了一種新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU與所述整車控制器VCU、驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器連接；當新能源汽車需要停車熄火時，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU接收到所述整車控制器VCU的鎖齒命令信號后，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU采集鎖齒擋位位置信號，結合整車控制器VCU的整車行車狀態信號進行綜合分析，控制驅動電機做出響應完成變速箱鎖齒。本實用新型效率高，無須增加發動機功耗，而且結構簡單，便于移植，成本低。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器。

背景技術

新能源汽車具有噪聲小、零排放、舒適干凈的顯著優點，已經成為了世界上公認的21世紀取代燃油汽車最理想、最有希望的綠色交通工具。世界主要汽車生產國都在紛紛加快部署，將發展新能源汽車作為國家戰略，加快推進其技術研發和產業化。因此，新能源汽車已成為國際汽車產業的發展方向，也必將成為本世紀重點發展的新型汽車。

新能源汽車在變速箱中增加駐車棘爪鎖定齒輪，提供駐車時的可靠性，由程序根據變速箱鎖齒及換擋系統的汽車變速箱及換擋系統電源控制器 PCU采集到的駐車機構位置信號，實現駐車鎖齒與駐車解鎖。在實現變速箱換擋時，由變速箱鎖齒及換擋系統的汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU 采集當前變速箱輸出軸轉速信號和當前變速箱擋位置信號控制換擋電機驅動執行機構，從而實現變速箱換擋。

實用新型內容

本實用新型提供的一種新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU與所述整車控制器VCU、驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器連接，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU接收所述整車控制器VCU的控制指令，并接收并控制所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的工作參數，決定變速箱擋位并執行換擋控制；

當新能源汽車需要停車熄火時，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU接收到所述整車控制器VCU的鎖齒命令信號后，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU采集鎖齒擋位位置信號，結合整車控制器VCU的整車行車狀態信號進行綜合分析，控制驅動電機做出響應完成變速箱鎖齒。

基于本實用新型上述新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器的另一個實施例中，所述汽車變速箱及換擋系統電源控制器PCU包括：中央處理單元、電源單元、信號采集單元、輸出單元和通訊單元；

所述電源單元與所述中央處理單元的電源接口連接，用于向中央處理單元供電；

所述信號采集單元與所述中央處理單元的輸入接口連接，用于采集所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的模擬量、數字量、開關量數據，并將采集數據發送至中央處理單元；

所述輸出單元與所述中央處理單元的輸出接口連接，用于輸出所述中央處理單元的控制信號，控制所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的工作；

所述通訊單元與中央處理單元的通訊接口連接。

基于本實用新型上述新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器的另一個實施例中，所述信號采集單元包括：開關量信號處理單元、模擬量信號處理單元、數字量信號處理單元；

所述開關量信號處理單元用于采集并處理所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的開關量信號；

所述模擬量信號處理單元用于采集并處理所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的模擬量信號；

所述數字量信號處理單元用于采集并處理所述驅動電機、擋位位置傳感器、輸出軸轉速傳感器的數字量信號。

基于本實用新型上述新能源汽車變速箱及換擋系統電子控制器的另一個實施例中，所述輸出單元包括：繼電器輸出控制單元、電機輸出控制單元、驅動電源控制單元；