[實用新型]一種座椅升降調節機構

有效

• 申請號: 201820783496.8
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208324965U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 張亮
• 申請（專利權）人: 蘇州創投汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

1.一種座椅升降調節機構，其特征在于：包括兩個上、下正對的升降支撐架，所述升降支撐架水平放置，升降支撐架為框架結構，升降支撐架相對的兩個側壁的一端均設有通孔、另一端均設有長條形滑槽；所述兩個升降支撐架通過連接架連接，所述連接架包括兩對前、后正對的連接板，每對連接板包括兩個連接板，所述兩個連接板的中部通過轉軸轉動連接，兩個連接板通過卷簧連接成X型，所述兩對連接板的端部通過連接桿連接，連接桿包括兩個與所述通孔適配的連接桿A和兩個與所述滑槽適配的連接桿B，連接架的一端通過連接桿A與升降支撐架轉動連接，連接架的另一端通過連接桿B與升降支撐架滑動連接；所述連接架設有鎖緊裝置。

2.根據權利要求1所述的座椅升降調節機構，其特征在于：所述鎖緊裝置包括支架、銷軸和手柄，支架安裝在升降支撐架上，銷軸安裝在支架上，銷軸與支架轉動連接，銷軸平行且正對滑槽，手柄連接在銷軸上，所述銷軸上設有凸起，連接桿B的端部設有與所述凸起相適配的凹槽。

3.根據權利要求2所述的座椅升降調節機構，其特征在于：所述凸起有若干個，凸起呈一列，沿轉軸軸線均勻分布。

4.根據權利要求3所述的座椅升降調節機構，其特征在于：所述凸起為齒型。

5.根據權利要求4所述的座椅升降調節機構，其特征在于：所述銷軸上還安裝有扭簧。

6.根據權利要求1-5任一項所述的座椅升降調節機構，其特征在于：所述轉軸一端與其中一個連接板固定連接，轉軸另一端與另一個連接板轉動配合。

7.根據權利要求6所述的座椅升降調節機構，其特征在于：所述鎖緊裝置為棘輪機構，所述棘輪機構包括棘輪和棘爪，棘輪安裝在轉軸上，棘爪安裝在所述另一個連接板上。