[實用新型]一種叉車增高裝置

有效

• 申請號: 201820782026.X
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208577390U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 武晨潔
• 申請（專利權）人: 大同新成新材料股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/24
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 申紹中

本實用新型公開了一種叉車增高裝置，包括移動底座，所述移動底座的底部設有移動輪，所述移動底座的頂部設有升降底座，所述升降底座的頂部設有叉車控制機構，所述升降底座頂部的四角處均固定連接有升降筒，所述升降底座的一側固定連接有叉板控制機構，所述移動底座頂部的四角處均固定連接有升降桿，所述升降桿的頂部延伸至所述升降筒的內部。通過移動底座、升降底座、第一移動桿、第一滾輪、第一電機、第一轉軸、第一轉動桿、第二移動桿、第二轉動桿、第二電機和第二轉軸的設置，使叉車能夠進行高度的調節，從而能夠對不同堆放高度的物件或貨物進行裝卸和搬運，且對于一些高大的車輛也能夠進行裝卸貨物，無需要定制加高的叉車進行裝卸貨物。

技術領域

本實用新型涉及叉車裝置技術領域，具體為一種叉車增高裝置。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動；目前叉車的高度都是固定的，只能對堆放高度一定的物件或貨物進行裝卸和搬運，且高度固定的叉車對于一些高大的車輛也無法對其進行裝卸貨物，需要特別定制加高的叉車才能實現裝卸貨物，因此目前固定高度叉車是無法滿足人們的使用需求，所以現需設計一種叉車增高裝置，以滿足對叉車高度調節的需求。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種叉車增高裝置，解決了上述背景技術中所出現的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車增高裝置，包括移動底座，所述移動底座的底部設有移動輪，所述移動底座的頂部設有升降底座，所述升降底座的頂部設有叉車控制機構，所述升降底座頂部的四角處均固定連接有升降筒，所述升降底座的一側固定連接有叉板控制機構，所述移動底座頂部的四角處均固定連接有升降桿，所述升降桿的頂部延伸至所述升降筒的內部，所述移動底座的頂部開設有第一控制槽，所述第一控制槽中部的兩側對稱設有第一連接座和第二連接座，所述第一控制槽的兩側均開設有第一滾輪槽，所述第一控制槽的一側設有第一移動桿，所述第一移動桿的兩端均活動連接有第一滾輪，所述第一滾輪均活動卡接在所述第一滾輪槽的內部，所述第一移動桿的兩側均活動連接有第一轉動桿，所述第一控制槽的一端固定安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的一側與所述第一移動桿的一側相連接，所述第一控制槽的另一側設有第二移動桿，所述第二移動桿的兩端均活動連接有第二滾輪，所述第二滾輪均活動卡接在所述第一滾輪槽的內部，所述第二移動桿的兩側均活動連接有第二轉動桿，所述第一控制槽的另一端固定安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸的一側與所述第二移動桿的一側相連接，所述第一控制槽的中部固定安裝有液壓伸縮筒，所述第一轉動桿的頂部與所述第二轉動桿的頂部均與所述升降底座的底部活動連接，所述第一轉動桿與所述第二轉動桿的中部之間活動連接有固定軸，所述固定軸的中部固定連接有連接塊。

優選的，所述第一轉軸的一側與所述第一移動桿的一側螺紋相連接，所述第一轉軸的一端與所述第一連接座的一側活動連接。

優選的，所述第二轉軸的一側與所述第二移動桿的一側螺紋相連接，所述第二轉軸的一端與所述第二連接座的一側活動連接。

優選的，所述升降底座的底部開設有第二控制槽，所述第二控制槽頂部的兩側對稱開設有第二滾輪槽，第二控制槽的內部對稱設有第三移動桿和第四移動桿，所述第三移動桿與所述第四移動桿的兩端分別活動連接有第三滾輪和第四滾輪，所述第三移動桿的兩側均與所述第一轉動桿的頂部活動連接，所述第四移動桿的兩側均與所述第二轉動桿的頂部活動連接。

優選的，所述液壓伸縮筒的頂部與所述連接塊底部固定連接。

優選的，所述升降桿的頂部活動連接有第五滾輪，所述第五滾輪的輪轂處與所述升降筒的內壁相接觸。