[實用新型]一種地鐵專用橋式起重機

有效

• 申請號: 201820781945.5
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208166409U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 朱種順;史安;馬乾峰
• 申請（專利權）人: 新鄉市圣元起重機有限公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00;B66C7/08;B66C6/00
• 代理公司: 新鄉市平原智匯知識產權代理事務所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了一種地鐵專用橋式起重機，包括主梁，所述主梁的兩端固定有端梁，端梁下方安裝有支撐柱，所述主梁的一側安裝有走臺，走臺通過吊梯與主梁的底部相固定，所述主梁上安裝有鋼筋籠骨架，主梁的表面設置有滑軌，所述滑軌上安裝有滑動小車，所述滑動小車的底部安裝有提升機構，所述定滑輪下方安裝有動滑輪，定滑輪和動滑輪之間通過鋼絲吊繩相連接，所述鋼絲吊繩的一端通過鉸接環與吊鉤相連接，所述主梁上方安裝有牽引機，牽引機內部安裝有牽引滾輪。本實用新型通過設置有主梁、滑動小車、定滑輪、動滑輪和牽引機，解決了目前地鐵專用橋式起重機起吊荷載過大不省力，結構強度較低，不方便對起吊物件進行移位等問題。

技術領域

本實用新型涉及起重機設備技術領域，具體為一種地鐵專用橋式起重機。

背景技術

橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行，構成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋架是橋式起重機的基本構件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側安有走臺，設有安全欄桿。在駕駛室一側的走臺上裝有大車移行機構，在另一側走臺上裝有往小車電氣設備供電的裝置，即輔助滑線。在主梁上方鋪有導軌，供小車移動。整個橋式起重機在大車移動機構拖動下，沿車間長度方向的導軌上移動。

目前的地鐵專用橋式起重機起吊荷載過大不省力，結構強度較低，不方便對起吊物件進行移位，無法滿足人們的日常生產和應用需求，因此市場急需研制一種新型的地鐵專用橋式起重機。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種地鐵專用橋式起重機，解決了目前地鐵專用橋式起重機起吊荷載過大不省力，結構強度較低，不方便對起吊物件進行移位等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵專用橋式起重機，包括主梁，所述主梁的兩端固定有端梁，且端梁下方安裝有支撐柱，所述主梁的一側安裝有走臺，且走臺通過吊梯與主梁的底部相固定，所述主梁上安裝有鋼筋籠骨架，且主梁的表面設置有滑軌，所述滑軌上安裝有滑動小車，且滑動小車的兩端安裝有限位塊，所述滑動小車的底部安裝有提升機構，且提升機構通過固定鉤與定滑輪相連接，所述定滑輪下方安裝有動滑輪，且定滑輪和動滑輪之間通過鋼絲吊繩相連接，所述鋼絲吊繩的一端通過鉸接環與吊鉤相連接，所述主梁上方安裝有牽引機，且牽引機內部安裝有牽引滾輪。

優選的，所述牽引滾輪通過鋼絲吊繩與定滑輪相連接。

優選的，所述滑軌與設置在滑動小車底部的車輪通過滑動連接。

優選的，所述鋼筋籠骨架與主梁的鉸接處安裝有加強筋。

優選的，所述走臺設置有兩組，且走臺沿主梁中心線處呈對稱分布。

本實用新型提供了一種地鐵專用橋式起重機，具備以下有益效果：

（1）本實用新型通過設置有鋼筋籠骨架、滑軌、滑動小車、限位塊和走臺，主梁上安裝有鋼筋籠骨架，鋼筋籠骨架與主梁的鉸接處安裝有加強筋,鋼筋籠骨架具備較強的抗拉性能，結構強度高，使得起重機能夠承受較重的荷載，主梁的表面設置有滑軌，滑軌上安裝有滑動小車，在起吊時滑動小車可以進行自由滑動，便于對物件進行吊裝，機動性能較強，滑動小車的兩端安裝有限位塊，限位塊可以對小車的兩端進行限位和固定，主梁的一側安裝有走臺，走臺通過吊梯與主梁的底部相固定，操作人員可以在走臺上進行指揮操作，方便對起吊作業進行觀察；