[實用新型]一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構有效
| 申請號： | 201820781487.5 | 申請日： | 2018-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN208325380U | 公開（公告）日： | 2019-01-04 |
| 發明（設計）人： | 崔朝軍;王文波;葉松奎;林雪芳;蘇亮;吳長風;沈斯哲;王沖;黎勇;藍平輝 | 申請（專利權）人： | 廈門金龍聯合汽車工業有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/02 | 分類號： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 泉州市博一專利事務所 35213 | 代理人： | 方傳榜 |
| 地址： | 361023 *** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 尾橫梁 懸置加強板 水箱支架 本實用新型 全承載客車 壓縮機總成 車架尾 車架 底架 裝配 汽車零部件 前懸置支架 壓縮機支架 傳統車架 抗彎剛度 扭轉剛度 尾端結構 優化設計 組合結構 動剛度 舒適度 右縱梁 左縱梁 橫梁 隔振 懸置 對稱 保證 | ||
1.一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：包括尾橫梁總成、壓縮機總成和水箱支架總成，所述尾橫梁總成的內側設有相互對稱的左懸置加強板和右懸置加強板，所述左懸置加強板和右懸置加強板分別與車架的左縱梁和右縱梁連接；所述尾橫梁總成的左側裝配有所述壓縮機總成，右側裝配有所述水箱支架總成。
2.如權利要求1所述的一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：所述尾橫梁總成包括上橫梁和下橫梁，所述上橫梁和下橫梁之間的左右兩側通過復數個立柱連接，中部通過兩個相互對稱的斜撐連接；所述左懸置加強板和右懸置加強板分別與所述上橫梁、下橫梁和立柱連接。
3.如權利要求2所述的一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：兩所述斜撐之間設有第一加強板。
4.如權利要求2所述的一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：所述壓縮機總成包括壓縮機底座、壓縮機橫梁和匚形支架，兩所述壓縮機橫梁之間通過立柱連接，并設有第二加強板，且兩所述壓縮機橫梁均可拆卸地連接于所述尾橫梁總成的左側。
5.如權利要求4所述的一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：兩所述壓縮機橫梁通過法蘭盤配合螺栓分別裝設于所述上橫梁和下橫梁。
6.如權利要求2所述的一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：所述水箱支架總成包括水箱橫梁，兩所述水箱橫梁之間通過立柱連接，并設有第三加強板，且兩所述水箱橫梁均可拆卸地連接于所述尾橫梁總成的右側。
7.如權利要求6所述的一種全承載客車底架用的新式尾橫梁結構，其特征在于：兩所述水箱橫梁通過法蘭盤配合螺栓分別裝設于所述上橫梁和下橫梁。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廈門金龍聯合汽車工業有限公司，未經廈門金龍聯合汽車工業有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201820781487.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種可調輪距的新型汽車副車架
- 下一篇：一種新型的前端縱梁導向加強結構
