[實用新型]一種飛機發動機支架結構有效
| 申請號： | 201820781338.9 | 申請日： | 2018-05-24 |
| 公開（公告）號： | CN208291487U | 公開（公告）日： | 2018-12-28 |
| 發明（設計）人： | 馬恒文;高晨;孔國奇;崔瑞芹;贠麗娜;林會杰;王剛;曾瑞安;張馳 | 申請（專利權）人： | 精功（紹興）復合材料有限公司;精功（紹興）復合材料技術研發有限公司 |
| 主分類號： | B64D27/26 | 分類號： | B64D27/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 312030 浙江省紹*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 橫框 右縱梁 左縱梁 縱梁 飛機發動機 本實用新型 螺栓連接 支架結構 鉚釘 裝配 框架結構形式 力學性能要求 結構鋼材料 連接方式 使用環境 雙耳接頭 支架主體 左右對稱 安裝點 機身框 可更換 一體機 成型 優化 保證 | ||
【權利要求書】：
1.一種飛機發動機支架結構，其特征在于，其包含兩個縱梁和兩個橫框，兩個縱梁具體為左縱梁和右縱梁，兩個橫框為前橫框和后橫框；左縱梁、右縱梁為左右對稱；
前橫框通過鉚釘和螺栓連接在左縱梁和右縱梁上；
后橫框通過鉚釘和螺栓連接在左縱梁和右縱梁上；
左縱梁，右縱梁通過四個雙耳接頭固定在機身框上。
2.如權利要求1所述的一種飛機發動機支架結構，其特征在于，左縱梁和右縱梁的截面為工字型。
3.如權利要求1所述的一種飛機發動機支架結構，其特征在于，縱梁上設置前安裝點，為插耳形式，耳片與縱梁一體機加成型；發動機安裝點處耳片之間增加加強筋以減小彎曲變形，腹板局部加厚并設置豎直加強筋傳遞集中載荷。
4.如權利要求1所述的一種飛機發動機支架結構，其特征在于，前橫框和后橫框采用工字型截面。
5.如權利要求1所述的一種飛機發動機支架結構，其特征在于，發動機后安裝點布置在后橫框上，以角盒型式與后橫框一體機加成型。
6.如權利要求1所述的一種飛機發動機支架結構，其特征在于：左縱梁，右縱梁，前橫框和后橫框均為結構鋼材料。
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