[實(shí)用新型]一種后側(cè)門C柱防水組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820781257.9
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN208530253U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳順輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/76
• 分類號(hào): B60J10/76;B62D25/04
• 代理公司: 北京中北知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

本實(shí)用新型公開了一種后側(cè)門C柱防水組件，三角飾板和玻璃密封條，后側(cè)門內(nèi)板與后側(cè)門外板之間設(shè)有窗框加強(qiáng)板，所述窗框加強(qiáng)板與所述后側(cè)門內(nèi)板固定連接，玻璃總裝導(dǎo)軌設(shè)于所述窗框加強(qiáng)板的前側(cè)并與所述窗框加強(qiáng)板固定連接，所述玻璃密封條嵌入式固定設(shè)于所述玻璃總裝導(dǎo)軌的導(dǎo)向槽內(nèi)，所述三角飾板固定設(shè)于所述窗框加強(qiáng)板上，所述三角飾板的前部?jī)?nèi)表面與所述玻璃總裝導(dǎo)軌的外側(cè)壁相抵，所述三角飾板的第一邊與后側(cè)門外板的前側(cè)邊密封對(duì)接，所述三角飾板的第二邊與玻璃密封條向外伸出的外側(cè)邊密封對(duì)接，所述三角飾板的第三邊與后側(cè)門外水切膠條密封對(duì)接。本實(shí)用新型的一種后側(cè)門C柱防水組件，解決了車內(nèi)漏水問(wèn)題和高速行駛時(shí)風(fēng)噪大的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車上的防水組件，特別是涉及一種后側(cè)門C柱防水組件。

背景技術(shù)

現(xiàn)有造型趨勢(shì)把后側(cè)門C柱設(shè)計(jì)比較傾斜,為了滿足玻璃升降要求,整個(gè)后側(cè)門窗框部位不可能采用全升降玻璃的結(jié)構(gòu),越來(lái)越多車型在后側(cè)門C柱位置采用了外裝飾塑料三角飾板的結(jié)構(gòu)。目前此種結(jié)構(gòu)存在的主要缺陷是：玻璃總裝導(dǎo)軌和后側(cè)門內(nèi)板之間搭配無(wú)重疊的部分，玻璃總裝導(dǎo)軌和側(cè)門內(nèi)板之間有間隙且未實(shí)施密封，窗框加強(qiáng)板上無(wú)水流引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，三角飾板與外板支架未做特殊的密封處理，在大雨或洗車時(shí)，水流能從外側(cè)進(jìn)入三角飾板和窗框加強(qiáng)板之間，然后通過(guò)玻璃總裝導(dǎo)軌和側(cè)門內(nèi)板之間的間隙直接進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)造成車內(nèi)漏水問(wèn)題和高速行駛時(shí)風(fēng)噪大的問(wèn)題；窗框加強(qiáng)板上沒(méi)有設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，三角飾板和窗框加強(qiáng)板之間的間隙較大，塑料的三角飾板容易被破壞，車門鎖位于窗框加強(qiáng)板中部下方的位置，三角飾板被破壞后可通過(guò)此處的縫隙用機(jī)械的方式打開門鎖，防盜性能不足，車輛有被盜風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種后側(cè)門C柱防水組件，解決了車內(nèi)漏水問(wèn)題和高速行駛時(shí)風(fēng)噪大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的一種后側(cè)門C柱防水組件，包括三角飾板和玻璃密封條，后側(cè)門內(nèi)板與后側(cè)門外板之間設(shè)有窗框加強(qiáng)板，所述窗框加強(qiáng)板與所述后側(cè)門內(nèi)板固定連接，玻璃總裝導(dǎo)軌設(shè)于所述窗框加強(qiáng)板的前側(cè)并與所述窗框加強(qiáng)板固定連接，所述玻璃總裝導(dǎo)軌的中央開設(shè)有從上至下延伸的導(dǎo)向槽，所述玻璃密封條嵌入式固定設(shè)于所述導(dǎo)向槽內(nèi)，所述三角飾板固定設(shè)于所述窗框加強(qiáng)板上，所述三角飾板的前部?jī)?nèi)表面與所述玻璃總裝導(dǎo)軌的外側(cè)壁相抵，所述三角飾板的第一邊與后側(cè)門外板的前側(cè)邊密封對(duì)接，所述三角飾板的第二邊與玻璃密封條向外伸出的外側(cè)邊密封對(duì)接，所述三角飾板的第三邊與后側(cè)門外水切膠條密封對(duì)接。

本實(shí)用新型的一種后側(cè)門C柱防水組件還可以是：

所述三角飾板的第一邊上設(shè)有向內(nèi)垂直延伸的沉臺(tái)翻邊，所述沉臺(tái)翻邊的橫向截面為“L”形，所述沉臺(tái)翻邊與所述后側(cè)門外板的前側(cè)邊的位置對(duì)應(yīng)，所述沉臺(tái)翻邊與所述后側(cè)門外板的前側(cè)邊之間設(shè)有飾板密封泡棉體，所述三角飾板的第一邊通過(guò)所述飾板密封泡棉體與所述后側(cè)門外板的前側(cè)邊密封對(duì)接。

所述后側(cè)門外板的前側(cè)邊上設(shè)有向內(nèi)垂直延伸的外板翻邊，所述外板翻邊與所述三角飾板的第一邊無(wú)縫密封對(duì)接。

所述窗框加強(qiáng)板在與車門鎖對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有向外凸起的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋在所述窗框加強(qiáng)板上從上到下延伸。

所述后側(cè)板內(nèi)板的前側(cè)邊向前延伸與所述玻璃總裝導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁位置對(duì)應(yīng)，所述玻璃總裝導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁的前側(cè)邊緣與所述后側(cè)門內(nèi)板的前側(cè)邊緣平齊，所述玻璃密封條與所述后側(cè)門內(nèi)板的前側(cè)邊和所述玻璃總裝導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁卡接固定。

所述后側(cè)門內(nèi)板的前側(cè)邊與所述玻璃總裝導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁之間有間隙。

所述玻璃總裝導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁與所述后側(cè)門內(nèi)板的前側(cè)邊之間設(shè)有總裝導(dǎo)軌密封泡棉體，所述玻璃總裝導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁與所述后側(cè)門內(nèi)板的前側(cè)邊通過(guò)所述總裝導(dǎo)軌密封泡棉體密封連接。

所述窗框加強(qiáng)板的后部開設(shè)有用于填充減震膠體的涂膠槽，所述窗框加強(qiáng)板通過(guò)所述減震膠體與所述后側(cè)門外板粘接固定。