[實用新型]軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件

有效

• 申請號: 201820780228.0
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208361695U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 張碩;代瑞珍;趙鋒;廖胡兵;王超偉
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: B66C1/14
• 分類號: B66C1/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本實用新型提供一種軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，包括制動夾鉗吊桿，制動夾鉗吊桿的上端設有用于與天車吊鉤相連接的吊環，制動夾鉗吊桿的下端設有用于固定待吊裝制動夾鉗的固定裝置，使用時，可以先使用固定裝置將待吊裝制動夾鉗固定住，然后利用天車的吊鉤將制動夾鉗吊桿吊起并移動至安裝生產線上，工作人員可以利用天車進行制動夾鉗的輔助安裝，由于無需工作人員徒手搬起制動夾鉗，因此在安裝時有利于工作人員將制動夾鉗與轉向架上的夾鉗安裝孔對正，從而提高安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛制造技術，尤其涉及一種軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件。

背景技術

轉向架是軌道車輛的重要組成部分，在車輛運行過程中轉向架用于承受和傳遞各種載荷及作用力，車輛的自重及載重可以通過轉向架傳遞至輪軌接觸點。制動夾鉗是轉向架上的一個重要零部件，用于維持車輛的制動性能。在轉向架的組裝過程中，一般在將轉向架主體組裝完成、安裝軸箱之前，先從轉向架的側面將制動夾鉗安裝在轉向架上。

現有技術中，在進行制動夾鉗的安裝時一般先通過運輸車將制動夾鉗從存儲位置移動到待安裝生產線附近，在安裝時，工作人員先將制動夾鉗從運輸車上卸下，然后再徒手將制動夾鉗從轉向架的側面安裝上。

但是，采用現有技術的方式，在將制動夾鉗與轉向架進行安裝時，由于需要工作人員手動進行安裝，因此不易于工作人員將制動夾鉗與轉向架上的夾鉗安裝孔對正，從而影響安裝效率。

實用新型內容

為了克服現有技術下的上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，利用本實用新型的吊裝組件可以將制動夾鉗從存儲位置直接移動到安裝生產線上，工作人員可以利用吊裝組件輔助安裝制動夾鉗，從而方便工作人員將制動夾鉗與轉向架上的夾鉗安裝孔對正，提高安裝效率。

本實用新型提供一種軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，包括制動夾鉗吊桿，所述制動夾鉗吊桿的上端設有用于與天車吊鉤相連接的吊環，所述制動夾鉗吊桿的下端設有用于固定待吊裝制動夾鉗的固定裝置。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述制動夾鉗吊桿的上端設有吊環安裝座，所述吊環固定設置在所述吊環安裝座上。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述固定裝置與所述吊環安裝座之間設有吊臂，所述吊臂為中空吊臂，所述吊臂的橫截面形狀為圓形、方形或三角形。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述吊臂和所述固定裝置之間還設有連接座，所述連接座與所述固定裝置固定相連，所述連接座與所述吊臂可拆卸連接。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述固定裝置包括豎直立板和設置在所述豎直立板上的水平支板，所述豎直立板的上端與所述連接座固定連接，所述水平支板遠離所述豎直立板的一端設有折邊，所述折邊豎直向上彎折。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述固定裝置包括豎直立板和設置在所述豎直立板上的水平支板，所述豎直立板的上端與所述連接座固定連接，所述水平支板上設有固定件，所述固定件包括底板和設置在所述底板上的豎直側板，所述底板與所述水平支板固定相連，所述豎直側板設置在所述底板遠離所述豎直立板的一端。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述水平支板上設有多個所述固定件，相鄰的所述固定件之間等間距分布。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述底板與所述水平支板之間通過緊固件相連，所述底板上設有固定孔，所述水平支板上設有與所述固定孔相對應的過孔，所述緊固件依次穿過所述固定孔和過孔后將所述底板和水平支板連接固定。

如上所述的軌道車輛轉向架制動夾鉗吊裝組件，可選的，所述過孔為長孔，所述長孔沿平行于所述豎直立板的方向延伸。