[實(shí)用新型]軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820780228.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208361695U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張碩;代瑞珍;趙鋒;廖胡兵;王超偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/14
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

1.一種軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，包括制動(dòng)夾鉗吊桿，所述制動(dòng)夾鉗吊桿的上端設(shè)有用于與天車(chē)吊鉤相連接的吊環(huán)，所述制動(dòng)夾鉗吊桿的下端設(shè)有用于固定待吊裝制動(dòng)夾鉗的固定裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述制動(dòng)夾鉗吊桿的上端設(shè)有吊環(huán)安裝座，所述吊環(huán)固定設(shè)置在所述吊環(huán)安裝座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述固定裝置與所述吊環(huán)安裝座之間設(shè)有吊臂，所述吊臂為中空吊臂，所述吊臂的橫截面形狀為圓形、方形或三角形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述吊臂和所述固定裝置之間還設(shè)有連接座，所述連接座與所述固定裝置固定相連，所述連接座與所述吊臂可拆卸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述固定裝置包括豎直立板和設(shè)置在所述豎直立板上的水平支板，所述豎直立板的上端與所述連接座固定連接，所述水平支板遠(yuǎn)離所述豎直立板的一端設(shè)有折邊，所述折邊豎直向上彎折。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述固定裝置包括豎直立板和設(shè)置在所述豎直立板上的水平支板，所述豎直立板的上端與所述連接座固定連接，所述水平支板上設(shè)有固定件，所述固定件包括底板和設(shè)置在所述底板上的豎直側(cè)板，所述底板與所述水平支板固定相連，所述豎直側(cè)板設(shè)置在所述底板遠(yuǎn)離所述豎直立板的一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述水平支板上設(shè)有多個(gè)所述固定件，相鄰的所述固定件之間等間距分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述底板與所述水平支板之間通過(guò)緊固件相連，所述底板上設(shè)有固定孔，所述水平支板上設(shè)有與所述固定孔相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，所述緊固件依次穿過(guò)所述固定孔和過(guò)孔后將所述底板和水平支板連接固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述過(guò)孔為長(zhǎng)孔，所述長(zhǎng)孔沿平行于所述豎直立板的方向延伸。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軌道車(chē)輛轉(zhuǎn)向架制動(dòng)夾鉗吊裝組件，其特征在于，所述固定孔為沉頭孔，所述緊固件為沉頭螺栓。