[實用新型]一種車輛及其動力總成

有效

• 申請號: 201820779621.8
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208343917U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 牛國君;王清海;王磊;李延超;宋暖
• 申請（專利權）人: 北京長安汽車工程技術研究有限責任公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;F01P11/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種車輛的動力總成，包括用以為發動機補水的蓄水瓶，以及用以安裝蓄水瓶的鈑金支架，蓄水瓶一側與鈑金支架固定連接，蓄水瓶的另一側與鈑金支架進行插接。本實用新型所提供的動力總成中蓄水瓶一側與鈑金支架通過插接實現蓄水瓶的初步連接，其操作簡便，同時便于對蓄水瓶進行固定，蓄水瓶的另一側與鈑金支架固定連接，能夠使蓄水瓶與鈑金支架間更加牢固，防止蓄水瓶松脫。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種動力總成。本實用新型還涉及一種包括上述動力總成的車輛。

背景技術

蓄水瓶是動力總成的重要組成部分，蓄水瓶能夠為發動機冷卻系統提供冷卻液，通過冷卻液吸收發動機產生的熱量，避免發動機溫度過高，延長發動機使用壽命。

現有技術中的蓄水瓶固定在鈑金支架中通常為一側懸臂或兩側插接，現有的連接方式會使蓄水瓶受力不均，連接點容易松脫，進而影響發動機的正常運行，容易引發事故。

因此，如何提高蓄水瓶與鈑金支架固定的可靠性是本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輛總成，其蓄水瓶固定得更加穩固牢靠，能夠避免蓄水瓶松脫。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車輛的動力總成，包括用以為發動機補水的蓄水瓶，以及用以安裝所述蓄水瓶的鈑金支架，所述蓄水瓶一側與所述鈑金支架固定連接，所述蓄水瓶的另一側與所述鈑金支架進行插接。

優選地，所述蓄水瓶與所述鈑金支架通過第一安裝孔和第二安裝孔固定連接，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔均設于所述蓄水瓶，且所述第一安裝孔呈圓形，所述第二安裝孔呈條形。

優選地，所述蓄水瓶的外側壁設有第一插接部，所述鈑金支架設有用以與所述第一插接部配合的第二插接部，所述第二插接部設有用以限制所述第一插接部位移的底部限位部和頂部限位部。

優選地，所述第二插接部具有用以供所述第一限位部插入的插接槽，所述頂部限位部為向所述插接槽方向延伸的弧形凸起。

優選地，所述蓄水瓶的底部設有用以容納防凍液的凹槽結構，所述凹槽結構的寬度小于所述蓄水瓶的寬度。

優選地，所述凹槽結構與所述發動機平行，所述凹槽結構朝向所述發動機的一側設有用以與所述發動機水泵補水口連接的出水口。

優選地，所述凹槽結構位于所述蓄水瓶遠離所述發動機的一側。

本實用新型還提供了一種車輛，包括上述任一項所述的動力總成。

本實用新型所提供的車輛的動力總成包括蓄水瓶和鈑金支架，蓄水瓶的一側與鈑金支架固定連接，另外一側鈑金支架通過插接的方式連接，蓄水瓶的一側與鈑金支架固定連接能夠限制蓄水瓶的位移，相比于插接的連接方式更加穩固，進而能夠防止蓄水瓶松脫，減少事故發生的可能性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供的動力總成中蓄水瓶的結構示意圖；

圖2為本實用新型所提供的動力總成的俯視圖；

圖3為圖2中第二插接部的放大圖；

圖4為圖2中第二插接部的剖視圖。

具體實施方式