[實用新型]一種汽車前艙蓋鉸鏈加強板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820778824.5
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208233182U
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 史長生
• 申請（專利權(quán)）人: 溧陽市力士汽車配件制造有限公司
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車前艙蓋鉸鏈加強板，包括加強板本體，本體上設有兩個臺階面分別為左臺階面和右臺階面，左臺階面和右臺階面之間的本體區(qū)域為第二平面，左臺階面左側(cè)的本體區(qū)域為第一平面，右臺階面右側(cè)的本體區(qū)域為第三平面，第一平面和第二平面中心設有編織支撐層，編織支撐層由柔性鋼條交叉編織而成，左臺階面和右臺階面由臺階板組成，臺階板是一體成型的不規(guī)則梯形外形。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：橫向的加強板本體是具有一定厚度的鋼板，具有良好的橫向耐沖擊能力，加強板本體上的一體成型的臺階板增強加強板的縱向耐沖擊能力，同時柔性鋼條交叉編織的編織支撐層是具有一定彈性的支撐結(jié)構(gòu)，可以有效吸收所受的瞬時沖擊力。

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車零件領域，具體是指一種汽車前艙蓋鉸鏈加強板。

背景技術(shù)

交通安全是世界各國共同面臨的課題，隨著中國汽車產(chǎn)品消費市場的不斷成熟和擴大，消費者的要求不斷提高，汽車安全設計也越來越重要，其中前艙蓋是位于汽車車身的前部，結(jié)構(gòu)相對獨立，是供用戶檢查和維修動力系統(tǒng)的重要通道，鉸鏈是控制前艙蓋轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)前艙蓋開閉的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)實的使用中，現(xiàn)有的鉸鏈加強板較為簡單，但是前艙蓋在汽車行駛過程中，由于路況的復雜性，經(jīng)常顛簸、剎車、轉(zhuǎn)彎、扭轉(zhuǎn)，這對前艙蓋鉸鏈安裝點的強度提出了極高的要求，因此鉸鏈的強度和壽命直接影響著車門甚至整車的性能，而鉸鏈加強板正是有助于鉸鏈強度提高、使用壽命增長的零部件。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服以上技術(shù)缺陷，提供一種增強鉸鏈強度、方便使用的汽車前艙蓋鉸鏈加強板。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為：一種汽車前艙蓋鉸鏈加強板，包括加強板本體，所述的加強板本體是具有一定厚度的鋼板，所述的本體上設有兩個臺階面分別為左臺階面和右臺階面，所述的左臺階面和右臺階面之間的本體區(qū)域為第二平面，所述的左臺階面左側(cè)的本體區(qū)域為第一平面，所述的右臺階面右側(cè)的本體區(qū)域為第三平面，所述的第一平面和第二平面中心設有編織支撐層，所述的第一平面和第二平面在編織支撐層的位置設有相配合的放置槽，所述的編織支撐層由柔性鋼條交叉編織而成，所述的第一平面和第二平面兩端設有鉚釘孔，所述的第三平面中心設有鉚釘孔，所述的左臺階面和右臺階面由臺階板組成，所述的臺階板是一體成型的不規(guī)則梯形外形。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點在于：橫向的加強板本體是具有一定厚度的鋼板，具有良好的橫向耐沖擊能力，加強板本體上的一體成型的臺階板增強加強板的縱向耐沖擊能力，同時柔性鋼條交叉編織的編織支撐層是具有一定彈性的支撐結(jié)構(gòu)，可以有效吸收所受的瞬時沖擊力，防止鉸鏈在瞬時沖擊力下受損。

所述的編織支撐層與放置槽焊接連接，使得編織支撐層和加強板整體焊接穩(wěn)定。

所述的第三平面在遠離右臺階面的一端是收窄的圓弧外形，輔助鉚釘固定加強板整體。

所述的臺階板之間焊接連接，所述的臺階板和加強板本體焊接連接，有效固定臺階板，保證整體的穩(wěn)定性。

所述的第一平面、第二平面和第三平面外周設有沖壓翻邊，方便鉚釘?shù)陌惭b。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車前艙蓋鉸鏈加強板的整體示意圖。

圖2是本實用新型一種汽車前艙蓋鉸鏈加強板的臺階板示意圖。

如圖所示：1、加強板本體；2、左臺階面；3、右臺階面；4、第一平面；5、第二平面；6、第三平面；21、臺階板；41、編織支撐層；42、放置槽；43、鉚釘孔；61、沖壓翻邊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。