[實用新型]兼具速度控制和停車掉電功能的OBD取電器

有效

• 申請號: 201820778754.3
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208344139U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 朱日雄
• 申請（專利權）人: 廣州市本真電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 宣國華;何秋林

本實用新型公開了一種兼具速度控制和停車掉電功能的OBD取電器，包括電壓轉換電路、速度識別控制器、電子開關A和B以及停車掉電識別電路，簡單來說，通過在速度識別型OBD取電器基礎上，新增電子開關A和停車掉電識別電路，以停車掉電識別電路識別到車輛熄火時，控制處于OBD取電器輸入端的電子開關A關斷，從而使電壓轉換電路和速度識別控制器均失電不工作，使OBD取電器靜態功耗降到最低，從而最大程度的降低車輛的靜態功耗。

技術領域

本實用新型涉及一種OBD(全稱：OnBoardDiagnostics，中文譯文為：車載診斷系統)取電器。

背景技術

當前使用的OBD取電器主要有兩種：

停車掉電型：該種OBD取電器通過OBD接口與OBD電源連接，將電源輸出的12V轉成5V并通過USB接口輸出(也可以是其他輸出電壓和接口),可以識別停車掉電，其實現原理如圖1所示，停車時，OBD接口會有一個電壓的變化，該取電器通過電壓比較器檢測該變化，然后控制電子開關，使輸出回路導通或關斷，該取電器主要應用在行車記錄義，車載充電器上，不需要與車速掛鉤，只要求在停車時斷開電源的輸出。

速度識別型：在OBD取電器中增設速度識別控制器，如圖2所示，主要由總線收發器、CPU構成，CPU通過總線收發器從OBD接口讀取車速信息，根據車速信息控制OBD取電器是否輸出。該類型OBD取電器主要用作一些根據車速工作的器件的供電單元，如倒車雷達，BSD等，倒車雷達要求高速時斷電不工作，BSD要求低速時斷電不工作。該類型取電器，由于識別控制器要不斷讀取車速信息，而車速信息又無法反應出是否停車掉電，所以該類型取電器需一直處于工作狀態,即使車輛已經熄火，其還是有幾十毫安電流，致使車輛靜態時(停車掉電時)功耗仍然很大。

實用新型內容

本實用新型的發明目的是提供一種兼具速度控制和停車掉電功能的OBD取電器，將其作為根據車速工作的器件的供電單元時，在車輛熄火時，整個OBD取電器可轉入不工作狀態，最大程度的降低車輛的靜態功耗。

本實用新型的發明目的通過如下技術方案實現：一種兼具速度控制和停車掉電功能的OBD取電器，包括電壓轉換電路、速度識別控制器、電子開關A和B以及停車掉電識別電路，OBD取電器的輸入接口用于連接OBD接口，具有數字輸入端和電源輸入端，所述電壓轉換電路輸入端連接所述電源輸入端，輸出端連接OBD取電器的輸出接口，所述電子開關A串接在所述電壓轉換電路的輸入端，所述電子開關B串接在所述電壓轉換電路的輸出端，所述停車掉電識別電路輸入端連接所述電源輸入端，輸出端連接所述電子開關A的控制端，所述速度識別控制器的工作電源輸入端連在所述電子開關A的輸出端，信號輸入端連接所述數字輸入端，輸出端則連接所述電子開關B的控制端。

車輛啟動時，停車掉電識別電路識別OBD接口的電壓變化，控制電子開關A導通，速度識別控制器得電進入工作狀態，識別車輛速度，并根據車速控制電子開關B的導通或關斷，從而控制OBD取電器是否輸出；在車輛熄火時，停車掉電識別電路識別OBD接口的電壓變化，控制電子開關A斷開，電壓轉換電路和速度識別控制器均失電不工作，靜態功耗降到最低。

本實用新型還包括通過檢測OBD取電器電源輸入端電壓的變化，向所述速度識別控制器中的CPU傳遞熄火信號的熄火信號檢測電路，以及將CPU發送的延時關斷信號發送到所述停車掉電識別電路，觸使停車掉電識別電路延時關斷電子開關A的延時信號輸入電路。

在車輛上電狀態下，為了防止電壓不穩導致的誤關斷問題，CPU通過熄火信號檢測電路檢測該狀況，通過延時信號輸入電路控制停車掉電識別電路延時關斷電子開關A，可有效避免電子開關A因電壓波動造成的誤動。

所述電子開關A為P溝道的MOS管。