[實用新型]兼具速度控制和停車掉電功能的OBD取電器

有效

• 申請號: 201820778754.3
• 申請日: 2018-05-24
• 公開（公告）號: CN208344139U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 朱日雄
• 申請（專利權）人: 廣州市本真電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 宣國華;何秋林

1.一種兼具速度控制和停車掉電功能的OBD取電器，其特征在于，包括電壓轉換電路、速度識別控制器、電子開關A和B以及停車掉電識別電路，OBD取電器的輸入接口用于連接OBD接口，具有數字輸入端和電源輸入端，所述電壓轉換電路輸入端連接所述電源輸入端，輸出端連接OBD取電器的輸出接口，所述電子開關A串接在所述電壓轉換電路的輸入端，所述電子開關B串接在所述電壓轉換電路的輸出端，所述停車掉電識別電路輸入端連接所述電源輸入端，輸出端連接所述電子開關A的控制端，所述速度識別控制器的工作電源輸入端連在所述電子開關A的輸出端，信號輸入端連接所述數字輸入端，輸出端則連接所述電子開關B的控制端。

2.根據權利要求1所述的OBD取電器，其特征在于，所述OBD取電器還包括通過檢測OBD取電器電源輸入端電壓的變化，向所述速度識別控制器中的CPU傳遞熄火信號的熄火信號檢測電路，以及將CPU發送的延時關斷信號發送到所述停車掉電識別電路，觸使停車掉電識別電路延時關斷電子開關A的延時信號輸入電路。

3.根據權利要求2所述的OBD取電器，其特征在于，所述電子開關A為P溝道的MOS管。

4.根據權利要求3所述的OBD取電器，其特征在于，所述停車掉電識別電路包括電阻和三極管Q12，三極管Q12發射極接地，集電極通過電阻R18與電子開關A柵極連接，并通過R37連接停車掉電識別電路輸入端，停車掉電識別電路輸入端同時通過電阻組合1連接三極管Q12的基極，電阻組合1用于配置三極管Q12基極與發射極間的壓差，使得只有在車輛啟動狀態下，三極管Q12才導通。

5.根據權利要求4所述的OBD取電器，其特征在于，三極管Q12的基極與發射極間還連接有電容C3。

6.根據權利要求5所述的OBD取電器，其特征在于，所述熄火信號檢測電路輸入端連接停車掉電識別電路輸入端，由電阻組合2、電阻R45和三極管Q20構成，三極管Q20發射極接地，集電極通過電阻R45與所述CPU的高電平輸出端連接，集電極還與CPU的熄火信號采集端連接，熄火信號檢測電路輸入端通過電阻組合2連接三極管Q20的基極，電阻組合2用于配置三極管Q20基極與發射極間的壓差，使得只有在車輛啟動狀態下，三極管Q20才導通，如此在車輛熄火時，利用三極管Q20集電極電壓的跳變，向CPU發出熄火信號。

7.根據權利要求6所述的OBD取電器，其特征在于，所述停車掉電識別電路還包括二極管D2，停車掉電識別電路輸入端通過正向導通的二極管D2、電阻組合1連接三極管Q12的基極。

8.根據權利要求7所述的OBD取電器，其特征在于，所述延時信號輸入電路連接停車掉電識別電路的電阻組合1，控制三極管Q12在車輛熄火狀態下的導通關斷。

9.根據權利要求8所述的OBD取電器，其特征在于，所述延時信號輸入電路包括電阻R55和二極管D3，延時信號輸入電路的輸入端通過電阻R55接地，并通過正向導通的二極管D3連接所述電阻組合1。