[實(shí)用新型]燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)及燒結(jié)臺(tái)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820778017.3
• 申請(qǐng)日: 2018-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208671675U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何森林;許作良;王武鼎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成渝釩鈦科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F27B21/08
• 分類(lèi)號(hào): F27B21/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李佳

一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)及燒結(jié)臺(tái)車(chē)，涉及燒結(jié)機(jī)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)包括銷(xiāo)桿和兩塊相互平行的定位板，銷(xiāo)桿垂直貫穿兩塊定位板，每塊定位板可沿銷(xiāo)桿向另一塊定位板的方向移動(dòng)并定位，該燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)能夠?qū)误w箅條有效固定在一起，且易于拆裝；本實(shí)用新型的燒結(jié)臺(tái)車(chē)包括由多根單體箅條排列而成箅條組和至少一個(gè)上述的燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)，箅條組位于每個(gè)燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)的兩塊定位板之間，且定位板壓緊箅條組，該燒結(jié)臺(tái)車(chē)容易拆裝，使用壽命長(zhǎng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)及燒結(jié)臺(tái)車(chē)。

背景技術(shù)

燒結(jié)臺(tái)車(chē)是燒結(jié)機(jī)主要運(yùn)行部件，主要作用是在燒結(jié)機(jī)頭尾輪間組成運(yùn)行回轉(zhuǎn)鏈，在上部水平段接受燒結(jié)混合物料，經(jīng)預(yù)熱點(diǎn)燃、燒結(jié)、冷卻、翻料后，返程回到頭輪，形成傳動(dòng)循環(huán)，達(dá)到燒結(jié)物料之目的。燒結(jié)臺(tái)車(chē)底部安裝有箅條組，作用是承放燒結(jié)原料，箅條組是多根單體箅條排列而成，單體箅條的側(cè)面設(shè)有凸起部和凹陷部，單體箅條之間的凸起部和凸起部相接，凹陷部和凹陷部相對(duì)，凹陷部之間形成的縫隙用于通風(fēng)。目前單體箅條和單體箅條之間多是通過(guò)貫穿的銷(xiāo)子連接成一體的箅條組。

由于燒結(jié)臺(tái)車(chē)的箅條組長(zhǎng)期工作在800-1000℃高溫條件下，同時(shí)還要承受翻覆倒料時(shí)的劇烈震動(dòng)，因此箅條組極易磨損，特別是兩端的單體箅條磨損尤為嚴(yán)重，所以在燒結(jié)生產(chǎn)中要經(jīng)常更換箅條組或單體箅條。但是單體箅條上的銷(xiāo)孔長(zhǎng)期受高溫影響容易變形或開(kāi)裂，導(dǎo)致銷(xiāo)子和銷(xiāo)孔之間的配合間隙增大，單體箅條發(fā)生松動(dòng)，或者燒結(jié)混合料擠入變形的銷(xiāo)孔后，拆裝箅條組費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

因此，需要一種定位效果好，且容易拆裝的箅條組定位方式。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)，其能夠?qū)误w箅條有效固定在一起，且易于拆裝。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)，其容易拆裝，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)，其包括銷(xiāo)桿和兩塊相互平行的定位板，銷(xiāo)桿垂直貫穿兩塊定位板，每塊定位板可沿銷(xiāo)桿向另一塊定位板的方向移動(dòng)并定位。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述每塊定位板外側(cè)的銷(xiāo)桿上套設(shè)上定位件，定位件阻擋對(duì)應(yīng)的定位板遠(yuǎn)離另一塊定位板移動(dòng)。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述銷(xiāo)桿的一端外表面設(shè)置有正螺紋，另一端的外表面設(shè)置有反螺紋，一個(gè)定位件與正螺紋配合，另一個(gè)定位件與反螺紋配合。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述銷(xiāo)桿包括同軸連接成一體的第一圓桿、第一過(guò)渡段、中間段和第二過(guò)渡段和第二圓桿，兩塊定位板分別設(shè)置于第一過(guò)渡段和第二過(guò)渡段上，第一過(guò)渡段和第二過(guò)渡段均為圓臺(tái)形。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述設(shè)置于第一過(guò)渡段上的定位板設(shè)置有第一過(guò)渡段相匹配的圓臺(tái)形通孔，第二過(guò)渡段上的定位板設(shè)置有第二過(guò)渡段相匹配的圓臺(tái)形通孔。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述兩個(gè)定位件分別設(shè)置在于第一圓桿和第二圓桿上。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述還包括輔助桿，輔助桿垂直貫穿兩塊定位板，輔助桿與銷(xiāo)桿相互平行。

一種燒結(jié)臺(tái)車(chē)，其包括由多根單體箅條排列而成箅條組和至少一個(gè)上述的燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)，箅條組位于每個(gè)燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)的兩塊定位板之間，且定位板壓緊箅條組。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述兩塊定位板分別壓在箅條組的一側(cè)，且銷(xiāo)桿壓在箅條組的邊沿。

在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，上述燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)還包括輔助桿，輔助桿垂直貫穿兩塊定位板，每個(gè)燒結(jié)臺(tái)車(chē)定位銷(xiāo)的輔助桿和銷(xiāo)桿分別壓住箅條組同一端的相對(duì)邊沿。