[實(shí)用新型]一種新能源汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820775222.4
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208469569U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張軍利
• 申請（專利權(quán)）人: 北京漢能光伏投資有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;H02S20/30
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種新能源汽車，其特征在于，包括：車體、太陽能結(jié)構(gòu)和動力控制結(jié)構(gòu)；

所述太陽能結(jié)構(gòu)包括：光伏發(fā)電單元、第一背板和預(yù)設(shè)數(shù)量層第二背板，所述光伏發(fā)電單元粘貼在所述第一背板上和所述預(yù)設(shè)數(shù)量層第二背板上，所述太陽能結(jié)構(gòu)用于向所述車體的儲能系統(tǒng)進(jìn)行供電；

所述第一背板固定在所述車體的頂蓋上；

所述各層第二背板的兩側(cè)對稱設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與所述第二背板固定連接；

所述動力控制結(jié)構(gòu)與所述導(dǎo)軌連接，用于驅(qū)動所述第二背板按預(yù)設(shè)角度進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述動力控制結(jié)構(gòu)包括動力傳動組件和轉(zhuǎn)動控制組件；

所述動力傳動組件與所述導(dǎo)軌的一端固定連接；所述動力傳動組件用于向所述導(dǎo)軌的伸縮提供動力；

所述轉(zhuǎn)動控制組件與所述導(dǎo)軌的另一端活動連接；所述轉(zhuǎn)動控制組件在所述動力的作用下用于控制所述第二背板的翻轉(zhuǎn)方向。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動控制組件包括：

第一轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動桿和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和所述第二轉(zhuǎn)軸分別鉸接在所述轉(zhuǎn)動桿的兩端；

所述轉(zhuǎn)動桿的一端通過第一轉(zhuǎn)軸固定在所述車體的頂蓋上；

所述轉(zhuǎn)動桿的另一端上設(shè)置有滑軌，所述滑軌與所述導(dǎo)軌的另一端活動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車，其特征在于，所述動力傳動組件包括齒輪、鏈條和電機(jī)；

所述電機(jī)固定在所述車體的頂蓋上，所述齒輪固定在所述電機(jī)的輸出軸上，所述鏈條與所述導(dǎo)軌的一端固定連接，并與所述齒輪嚙合；

其中，所述鏈條遠(yuǎn)離嚙合位置的一側(cè)設(shè)有檔桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述車體的頂蓋上還設(shè)有支撐架；其中，

所述支撐架一端與所述車體的頂蓋固定連接，另一端與所述第一背板固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述光伏發(fā)電單元為柔性光伏發(fā)電單元，所述柔性光伏發(fā)電單元包括柔性薄膜太陽能電池片。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述導(dǎo)軌的另一端的頂端還設(shè)有彈性墊塊，所述彈性墊塊用于防止所述第二背板翻轉(zhuǎn)時對所述車體進(jìn)行劃傷。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動控制組件的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有彈簧裝置，所述彈簧裝置用于向所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸提供預(yù)緊力。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車，其特征在于，所述第一背板和所述各第二背板為金屬薄板、塑料薄板或復(fù)合材料薄板中的一種。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車，其特征在于，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)。