[實(shí)用新型]一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820775100.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-23 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208342456U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許輝;肖海波;付海傳;管志鵬 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 蕪湖天航裝備技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B24B15/08 | 分類(lèi)號(hào): | B24B15/08;B24B49/16;B24B41/06;B24B41/02;B24B41/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 241000 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 圓形產(chǎn)品 上基座 下基座 本實(shí)用新型 手柄機(jī)構(gòu) 手柄套 貼合 飛機(jī) 紋路 表面粗糙度 封閉型腔 工作效率 螺紋連接 裝置操作 不一致 手柄軸 體積小 貼合面 定芯 磨削 內(nèi)圈 軸承 轉(zhuǎn)動(dòng) 配合 驅(qū)動(dòng) 制作 | ||
1.一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:下基座(1)、與下基座(1)構(gòu)成封閉型腔的上基座(3)、外圈安裝在下基座(1)上且內(nèi)圈與上基座(3)配合的軸承(2),所述下基座(1)安裝和定位一號(hào)圓形產(chǎn)品(8),所述上基座(3)定位二號(hào)圓形產(chǎn)品(7),所述上基座(3)上插裝有底部與二號(hào)圓形產(chǎn)品(7)配合的定芯棒(6),所述上基座(3)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)自身轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述手柄機(jī)構(gòu)包括螺紋連接在上基座(3)上的手柄套(4)、安裝在手柄套(4)上的手柄軸(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述軸承(2)為深溝球軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述下基座(1)上設(shè)有限定一號(hào)圓形產(chǎn)品(8)的第一限位凸臺(tái)(1-2)和第一限位槽(1-4)、連接軸承(2)的安裝槽(1-5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述安裝槽(1-5)與軸承(2)的外圈間隙為0~+0.02mm,保證軸承(2)與下基座(1)的裝配緊合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述下基座(1)的底部設(shè)有與定芯棒(6)配合將一號(hào)圓形產(chǎn)品(8)取出的頂出孔(1-1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述上基座(3)上設(shè)有限定二號(hào)圓形產(chǎn)品(7)的第二限位凸臺(tái)(3-1)、第三限位凸臺(tái)(3-3)和第二限位槽(3-5);還設(shè)有連接軸承(2)的安裝凸臺(tái)(3-6)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述安裝凸臺(tái)(3-6)與軸承(2)的內(nèi)圈間隙不小于0.5mm,以保證上基座(3)可輕松拆裝。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種飛機(jī)圓形產(chǎn)品貼合面對(duì)磨裝置,其特征在于:所述上基座(3)上設(shè)有與定芯棒(6)配合的導(dǎo)向孔(3-2)。
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