[實用新型]水車式立體自行車庫

有效

• 申請號: 201820774699.0
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208220294U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 黃淑芳;陳偉珍;陳炳森;劉棣中
• 申請（專利權）人: 廣西水利電力職業技術學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/16
• 代理公司: 南寧東智知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45117
• 代理人: 戴燕桃;汪治興

本實用新型公開了一種水車式立體自行車庫，涉及停車設備技術領域，主要解決自行車停放困難的問題，包括有兩個底座，兩個底座在相對側各設置有一個轉盤，轉盤與所述底座轉動連接，兩個轉盤的外緣在徑向上均勻地設置有多個支架，一個轉盤的支架與另一個轉盤的支架之間一一對應設置有托板，托板與支架轉動連接，每個托板上均設置有車位卡槽。本實用新型無需供電供氣，在自重和人力驅動下即可完成自行車的存取工作，結構簡單，操作簡便，可將自行車穩固地放置于本實用新型上；本實用新型外形獨特，停放車輛數量眾多，所需空間小，特別適用于目前空間有限的居民小區、校園和公共活動區域。

技術領域

本實用新型涉及停車設備技術領域，尤其涉及一種水車式立體自行車庫。

背景技術

近年來，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始注重健康生活，因此綠色出行成了大多數人的短距離出行的首選，自行車開始回歸日常生活。自行車雖然健康與方便，但是，停放卻成了難題。如今的城市寸土寸金，城市空間狹小有限，幾乎沒有為自行車專門開辟一個停放區域，或者僅是一個極其有限的區域，停放自行車處處受阻，加之自行車停放具有隨意性，亂停放的現象時有發生，因此，究其原因，還是停放困難。汽車的停放，不僅有各種停車位，還有逐漸建立、完善的立體停車庫，自行車的立體停車庫也再逐漸完善，但是更多的還是像汽車立體停車庫一樣，為多層形式，這種方式結構復雜，操作困難，并不方便于使用，因此，一種結構簡單的立體自行車庫成為需求。

實用新型內容

針對以上不足，本實用新型提供一種水車式立體自行車庫。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種水車式立體自行車庫，包括有兩個底座，兩個所述底座在相對側各設置有一個轉盤，所述轉盤與所述底座轉動連接，兩個所述轉盤的外緣在徑向上均勻地設置有多個支架，一個所述轉盤的支架與另一個所述轉盤的支架之間一一對應設置有托板，所述托板與所述支架轉動連接，每個所述托板上均設置有車位卡槽。

進一步地，每個所述托板上的車位卡槽為多個，且相鄰的所述托板上的所述車位卡槽交錯分布。

進一步地，所述托板在每一個所述車位卡槽位置處對應設置有一個車輛穩固裝置，所述車輛穩固裝置包括有限位立柱、擋板和彈簧，所述限位立柱為兩根，分別位于所述車位卡槽的前部的兩邊，所述擋板的底部鉸接于所述車位卡槽的后部，并向遠離所述限位立柱的方向傾斜，所述彈簧一端連接所述擋板，另一端連接于所述托板，所述彈簧位于所述擋板在靠近所述限位立柱的一側。

進一步地，所述托板包括有橫向設置的橫板和豎直設置的豎板，所述豎板為兩塊，分別位于所述橫板的兩端，每塊所述豎板的底部與所述橫板固定連接，所述豎板的頂部與所述支架轉動連接。

進一步地，所述豎板與所述支架的轉動連接為所述豎板與所述支架之間設置有軸承，所述豎板與所述支架的其中一個固定連接于軸承的內圈，另一個連接于軸承的外圈。

進一步地，兩個所述轉盤之間還設置有主軸，所述轉盤固定設置于所述主軸上，所述主軸兩端與所述底座轉動連接。

進一步地，所述主軸與所述底座的轉動連接為所述主軸與所述底座設置有軸承，所述主軸與所述底座的其中一個固定連接于軸承的內圈，另一個連接于軸承的外圈。

進一步地，水車式立體自行車庫還包括有斜面墊塊，所述斜面墊塊的頂面為斜面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型無需供電供氣，在自重和人力驅動下即可完成自行車的存取工作，結構簡單，操作簡便，可將自行車穩固地放置于本實用新型上；

2、本實用新型外形獨特，停放車輛數量眾多，所需空間小，特別適用于目前空間有限的居民小區、校園和公共活動區域。

附圖說明