[實用新型]一種電動汽車用電池客棧有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820773775.6 | 申請日: | 2018-05-23 |
| 公開(公告)號: | CN208343957U | 公開(公告)日: | 2019-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐旭海;王安沛;梁金山;劉付凡 | 申請(專利權(quán))人: | 力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/30 | 分類號: | B60L53/30;B60L53/80;B60S5/06;A62C3/16;A62C37/40;F24F5/00 |
| 代理公司: | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212 | 代理人: | 伍倫辰 |
| 地址: | 400707 重慶市北*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池充電 存儲裝置 消防介質(zhì) 操作區(qū) 充電區(qū) 介質(zhì)輸送管道 輸出控制組件 本實用新型 電動汽車 箱體本體 消防系統(tǒng) 電池 充電倉 電連接 控制柜 倉位 介質(zhì)輸出口 機電連接 使用效率 充電機 置入 充電 取出 安全 | ||
本實用新型公開了一種電動汽車用電池客棧,包括箱體本體,在箱體本體內(nèi)部設(shè)有操作區(qū)和充電區(qū),在操作區(qū)設(shè)有相互電連接的充電機和控制柜,在充電區(qū)設(shè)有充電倉倉位和消防系統(tǒng),充電倉倉位為多個且一一對應(yīng)的安裝有電池充電倉,且電池充電倉與充電機電連接;消防系統(tǒng)包括消防介質(zhì)存儲裝置,所述消防介質(zhì)存儲裝置設(shè)置于充電區(qū)上的遠(yuǎn)離所述操作區(qū)的一側(cè),且消防介質(zhì)存儲裝置的介質(zhì)輸出口與電池充電倉之間通過介質(zhì)輸送管道相連,并且在介質(zhì)輸送管道上設(shè)置有介質(zhì)輸出控制組件,所述介質(zhì)輸出控制組件與所述控制柜電連接。本實用新型具有更加方便使用,使用效率更高,對電池充電更加安全,能夠方便工作人員將電池置入或取出的優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別的涉及一種電動汽車用電池客棧。
背景技術(shù)
電動汽車以電力作為能源,是綠色交通工具。具體地,電動汽車裝上電池,該電池為電動汽車提供動力能源。由于電動汽車電池內(nèi)存儲的電能是一定的,因此,在不充電的情況下電動汽車可行駛的路程是有限。為了使電動汽車可以行駛更長的距離,目前也有一些設(shè)置在公路邊專門為電動汽車提供充電的充電站。該充電站類似于普通汽車的加油站,當(dāng)電動汽車的電池消耗完或即將消耗完時,電動汽車可以在充電站內(nèi)對電池進(jìn)行充電;當(dāng)電池充滿電后,電動汽車可以繼續(xù)行駛。而電動汽車在充電站內(nèi)對電池進(jìn)行充電時,需要長時間停車等待,少則一二小時,多則七八小時。
因此,本申請人采用更換電池的模式為電動汽車補充能源,這就需要對換下的多塊電池進(jìn)行集中充電。
更換下來的電池通常是統(tǒng)一放入托盤,再將盛放有電池的托盤置入電池充電倉進(jìn)行充電以及管理,一個電池客棧包括多個電池充電倉,每一個電池充電倉能夠容納多塊電池;這意味著在對電池進(jìn)行充電的過程中,任意一個電池充電倉內(nèi)的任意一塊電池出現(xiàn)故障,都可能會使得整個電池充電倉內(nèi)的電池發(fā)生發(fā)熱、燃燒甚至爆炸等事故,進(jìn)而將會波及到整個電池客棧,這樣將會造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
因此,怎樣才能夠提供一種更加方便使用,使用效率更高,對電池充電更加安全,能夠方便工作人員將電池置入或取出的電動汽車用電池客棧,成為本領(lǐng)域技術(shù)人員有待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:怎樣提供一種更加方便使用,使用效率更高,對電池充電更加安全,能夠方便工作人員將電池置入或取出的電動汽車用電池客棧。
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
一種電動汽車用電池客棧,包括箱體本體,其特征在于,在箱體本體內(nèi)部設(shè)有操作區(qū)和充電區(qū),在操作區(qū)設(shè)有相互電連接的充電機和控制柜,在充電區(qū)設(shè)有充電倉倉位和消防系統(tǒng),所述充電倉倉位為多個且一一對應(yīng)的安裝有電池充電倉,且電池充電倉與充電機電連接;所述消防系統(tǒng)包括消防介質(zhì)存儲裝置,所述消防介質(zhì)存儲裝置設(shè)置于充電區(qū)上的遠(yuǎn)離所述操作區(qū)的一側(cè),且消防介質(zhì)存儲裝置的介質(zhì)輸出口與電池充電倉之間通過介質(zhì)輸送管道相連,并且在介質(zhì)輸送管道上設(shè)置有介質(zhì)輸出控制組件,所述介質(zhì)輸出控制組件與所述控制柜電連接。
本技術(shù)方案中,設(shè)置有充電機,充電機可以直接與外部的工業(yè)用電相連,并對電池充電倉內(nèi)的待充電電池進(jìn)行充電。其次,因設(shè)置有消防系統(tǒng),消防系統(tǒng)中的消防介質(zhì)存儲裝置是直接與電池充電倉相連的,在充電過程中,在電池充電倉發(fā)生故障后,消防介質(zhì)存儲裝置中的消防介質(zhì)能夠輸送到電池充電倉對其進(jìn)行消防保護(hù)。能夠很好地阻止故障的蔓延,使得整個電動汽車用電池客棧在使用時更加的安全, 能夠降低故障帶來的經(jīng)濟(jì)損失。并且,采用電動汽車用電池客棧對電動汽車的電池進(jìn)行充電,車電分離模式,電客棧在空閑時候可以把電池充滿,需要換電的新能源車輛開到電客棧,可以快速把電客棧內(nèi)部滿電電池更換到新能源車上,實現(xiàn)快速換電。提高換電效率。
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