[實用新型]車用卸荷閥

有效

• 申請號: 201820772175.8
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208330874U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 耿子康
• 申請（專利權）人: 江蘇安全技術職業學院
• 主分類號: F15B13/00
• 分類號: F15B13/00;F15B1/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.車用卸荷閥，其特征在于：其包括閥結構、控制結構及工作管路，控制結構通過管路與閥結構連接作用于閥結構的活塞以對活塞施加壓力，工作管路上設有第一開口和第二開口，第一開口與閥結構的開口端連接，第二開口處設有一個腔室，腔室內設有活塞，控制結構包括泵和控制閥，泵上設有第一管道，第一管道與控制閥連接，控制閥上引出第二管道和第三管道，第二管道與閥結構連接，第三管道的端部設有儲液容器，第一管道上還還設有儲能器和第四管道，第四管道與腔室連接，第四管道上設有止回閥，腔室的內設有壓力傳感器，壓力傳感器與控制閥通過電源線連接，控制結構通過壓力傳感器檢測工作管路中的壓力，并將壓力信號傳輸到控制閥，控制閥處控制管路的連通與截斷，從而對閥結構內的活塞施加壓力以控制活塞的移動，實現閥結構的開啟與關閉，工作管路的壓力進行調節以達到卸荷的目的。

2.根據權利要求1所述的車用卸荷閥，其特征在于：閥結構包括本體，本體底部設有進口，本體的側面設有出口，進口與出口間設有用于連通和截斷進口與出口間通道的活塞，活塞的頂部設有密閉腔，第二管道的端部伸入到密閉腔內。

3.根據權利要求1所述的車用卸荷閥，其特征在于：控制閥為電子控制閥，正常狀態下其將第三管道關閉。

4.根據權利要求1所述的車用卸荷閥，其特征在于：腔室內的活塞包括頂面板、底面板和連接桿，頂面板的側壁與腔室密封接觸，底面板與第二開口的側壁緊密接觸，頂面板的表面積是底面板面積的8倍，頂面板的頂部空間內為液體。