[實(shí)用新型]雙層底盤(pán)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820771866.6
• 申請(qǐng)日: 2018-05-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208157977U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡金昌;王瑞元;林麒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 興機(jī)電器有限公司
• 主分類號(hào): H02B11/167
• 分類號(hào): H02B11/167;H02B11/133
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 張利靖

1.一種雙層底盤(pán)車，其特征在于:包括端梁（1）、底架（2）和用于安放斷路器的車架（3），所述的底架（2）和車架（3）之間設(shè)有容置腔（21），所述底架（2）的底部設(shè)有行進(jìn)輪（22），所述底架（2）的側(cè)邊上伸出用于底架（2）行進(jìn)限位的滾輪（23），所述的端梁（1）上設(shè)有傳動(dòng)桿（4），所述的傳動(dòng)桿（4）穿過(guò)端梁（1）與車架（3）相連接并驅(qū)動(dòng)車架（3）相對(duì)底架（2）滑移。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述的底架（2）與車架（3）之間設(shè)有安裝板（5），所述車架（3）的側(cè)面上設(shè)有便于車架（3）行進(jìn)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪（31），所述的安裝板（5）內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌筒（6），所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪（31）設(shè)于導(dǎo)軌筒（6）內(nèi)并與導(dǎo)軌筒（6）滑移配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述的導(dǎo)軌筒（6）呈倒置的U字型。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述車架（3）的兩側(cè)都設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪（31），所述的轉(zhuǎn)動(dòng)輪（31）有六個(gè)，車架（3）兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪（31）對(duì)稱設(shè)置且車架（3）同側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪（31）之間等距設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述安裝板（5）的側(cè)邊向上翻折形成限位部（51），所述的導(dǎo)軌筒（6）與限位部（51）相貼合，所述的安裝板（5）上設(shè)有向下折彎的擋板部（52）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述的端梁（1）包括定位架（11）、蓋板（12）和鎖緊板（13），所述的鎖緊板（13）與滑板（14）相連接，所述的蓋板（12）上設(shè)有把手（15），所述鎖緊板（13）具有被把手（15）驅(qū)動(dòng)與柜體相聯(lián)鎖固定端梁（1）的第一位置和解鎖便于底架（2）滑移的第二位置，所述的滑板（14）上設(shè)有供傳動(dòng)桿（4）穿過(guò)的通孔（141）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述的滑板（14）有兩塊，兩塊所述滑板（14）相互配合在鎖緊板（13）處于第二位置時(shí)與傳動(dòng)桿（4）轉(zhuǎn)動(dòng)限位配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述的車架（3）上設(shè)有空腔（32），所述的傳動(dòng)桿（4）插入空腔（32）內(nèi)，所述的空腔（32）內(nèi)設(shè)有與斷路器實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖的聯(lián)鎖組件（7）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層底盤(pán)車，其特征在于所述的滾輪（23）設(shè)于底架（2）上部，且底架（2）上部?jī)蓚?cè)均設(shè)有滾輪（23）且對(duì)稱設(shè)置，所述的滾輪（23）包括用于與柜體配合帶動(dòng)底架（2）行進(jìn)的滾動(dòng)部（231）和用于滾輪（23）限位的限位臺(tái)階（232）。