[實用新型]一種用于汽車配件加工過程中的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201820770335.5
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208359238U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陳青;陳國勝;陳玲;陳長生
• 申請（專利權）人: 鹽城大捷實業有限公司
• 主分類號: B29C35/16
• 分類號: B29C35/16;B22D30/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

本實用新型提供一種用于汽車配件加工過程中的冷卻裝置，屬于汽車配件領域，包括安裝架，安裝架上安裝有冷卻箱體，冷卻箱體內設有保溫層，冷卻箱體的內頂面設有風向朝下的風機，冷卻箱體的外頂面設有控制器，控制器與風機相電性連接，箱體的左右端均設有開啟窗板，安裝架上還安裝有驅動裝置、轉軸、空氣制冷器和引風機，轉軸上安裝有從動齒輪，從動齒輪上安裝有輸送帶，驅動裝置和轉軸之間連接有傳動裝置，冷卻箱體的內側壁上設有上冷氣板和下冷氣板，空氣制冷器和引風機之間連接有冷氣管，上冷氣板、下冷氣板和引風機之間連接有進氣管，冷卻箱體和空氣制冷器之間連接有出氣管；本實用新型具有冷卻速度快、保溫效果好和工作效率高的優點。

技術領域：

本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及到一種用于汽車配件加工過程中的冷卻裝置。

背景技術：

在汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。

現有汽車配件由澆鑄機澆鑄成型再由模具中取出后，一般溫度較高有60℃左右，需要將其冷卻后才能經行下道工序，而若將其放置在空氣中自然冷卻則需要12h左右，浪費大量的時間，而且由于高溫且無支撐，配件在冷卻過程中可能會變形，無法正常使用，又不能直接放入水中進行快速冷卻，容易降低配件的硬度，出現內部裂紋等狀況，不能滿足使用需求，因此需要改進。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種用于汽車配件加工過程中的冷卻裝置，該用于汽車配件加工過程中的冷卻裝置具有冷卻速度快、保溫效果好和工作效率高的優點。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種用于汽車配件加工過程中的冷卻裝置，包括安裝架，所述安裝架上安裝有冷卻箱體，所述冷卻箱體內設有保溫層，所述冷卻箱體的內頂面設有風向朝下的風機，所述冷卻箱體的外頂面設有控制器，所述控制器與所述風機相電性連接，所述冷卻箱體的左右端均設有第一輸送帶安裝縫隙和第二輸送帶安裝縫隙，所述第一輸送帶安裝縫隙位于所述第二輸送帶安裝縫隙的正上方，所述冷卻箱體的左右端均設有可以增大所述第一輸送帶安裝縫隙的開口大小的開啟窗板，所述安裝架上還安裝有驅動裝置、轉軸、空氣制冷器和引風機，所述轉軸上安裝有從動齒輪，所述從動齒輪上安裝有穿過第一輸送帶安裝縫隙和第二輸送帶安裝縫隙的、兩端帶有鏈條的輸送帶，所述驅動裝置和所述轉軸之間連接有傳動裝置，所述冷卻箱體的內側壁上設有位于所述輸送帶的上段上方的上冷氣板以及位于所述輸送帶的上下段之間的下冷氣板，所述上冷氣板的底面和所述下冷氣板的頂面均設有出氣孔，所述空氣制冷器的出風口和所述引風機的進風口之間連接有冷氣管，所述上冷氣板和所述引風機的出風口之間連接有進氣管，所述下冷氣板也通過所述進氣管與所述引風機的出風口相連接，所述冷卻箱體和所述空氣制冷器的進風口之間連接有出氣管，所述冷氣管、所述進氣管和所述出氣管上均安裝有控制閥。

優選地，所述驅動裝置為變頻電機。

優選地，所述傳動裝置包括驅動軸、聯軸器、主動皮帶輪、從動皮帶輪和皮帶，所述驅動軸通過所述聯軸器與所述變頻電機相連接，所述主動皮帶輪安裝在所述驅動軸上，所述從動皮帶輪安裝在所述轉軸上，所述主動皮帶輪通過所述皮帶連接所述從動皮帶輪。

優選地，所述冷卻箱體的內側壁上設有溫度傳感器，所述冷卻箱體的外側壁上設有溫度顯示器，所述溫度傳感器與所述溫度顯示器相電性連接。

優選地，所述冷卻箱體的側壁上設有轉動軸，所述轉動軸上安裝有所述開啟窗板。

優選地，所述出氣管上安裝有軸流風機。

優選地，所述保溫層由氣凝膠材料制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1.本實用新型中所述冷卻箱體內設有保溫層，能夠阻止冷卻箱體內的冷氣向外傳遞。