[實用新型]一種鐵路牽引變電所用變電結構

有效

• 申請號: 201820769129.2
• 申請日: 2018-05-23
• 公開（公告）號: CN208127729U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 閆佳庚;韓寬;張蕾
• 申請（專利權）人: 閆佳庚;韓寬;張蕾
• 主分類號: H02B5/00
• 分類號: H02B5/00;H02G3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鐵路牽引變電所用變電結構，包括外支架組合體（1）和滑動內支架組合體（2），其特征在于：所述外支架組合體（1）包括外支架桿（1-1）、螺紋轉桿（1-2）和手動轉桿組合體（1-3），外支架桿（1-1）的內端設置有多邊形滑槽（1-1-1），外支架桿（1-1）的下端設置有圓孔Ⅰ（1-1-2），外支架桿（1-1）上設置有圓孔Ⅱ（1-1-3），多邊形滑槽（1-1-1）與圓孔Ⅱ（1-1-3）連通；所述螺紋轉桿（1-2）包括螺紋轉桿本體（1-2-1）、限位凸臺（1-2-2）和螺紋錐齒（1-2-3），螺紋錐齒（1-2-3）固定連接在螺紋轉桿本體（1-2-1）的下端，限位凸臺（1-2-2）固定連接在螺紋轉桿本體（1-2-1）的中端；手動轉桿組合體（1-3）包括手動轉桿本體（1-3-1）和輸出錐齒（1-3-2），輸出錐齒（1-3-2）固定連接在手動轉桿本體（1-3-1）上；手動轉桿本體（1-3-1）轉動連接在圓孔Ⅰ（1-1-2）內，螺紋轉桿本體（1-2-1）轉動連接在圓孔Ⅱ（1-1-3）內，外支架桿（1-1）位于限位凸臺（1-2-2）和螺紋錐齒（1-2-3）之間，螺紋錐齒（1-2-3）與輸出錐齒（1-3-2）嚙合傳動；

所述滑動內支架組合體（2）包括內滑桿（2-1）、左轉架（2-2）、右轉架（2-3）和傳動帶（2-4），所述內滑桿（2-1）包括凸形桿（2-1-1）、轉輪（2-1-2）和上端板（2-1-3），轉輪（2-1-2）轉動連接在凸形桿（2-1-1）的前端，上端板（2-1-3）固定連接在凸形桿（2-1-1）的上端；左轉架（2-2）包括左轉架本體（2-2-1）、左轉軸（2-2-2）和左輪齒（2-2-3），左輪齒（2-2-3）和左轉架本體（2-2-1）分別固定連接在左轉軸（2-2-2）的前后兩端；右轉架（2-3）包括右轉架本體（2-3-1）、右轉軸（2-3-2）、右輪齒（2-3-3）和帶輪（2-3-4），所述帶輪（2-3-4）和右轉架本體（2-3-1）分別固定連接在右轉軸（2-3-2）的前后兩端，右輪齒（2-3-3）固定連接在右轉軸（2-3-2）上，右輪齒（2-3-3）位于帶輪（2-3-4）和右轉架本體（2-3-1）之間，右輪齒（2-3-3）的上下兩端均焊接有限位塊；

所述左轉軸（2-2-2）和右轉軸（2-3-2）分別轉動連接在上端板（2-1-3）的左右兩端；右輪齒（2-3-3）與左輪齒（2-2-3）嚙合傳動，上端板（2-1-3）位于左轉架本體（2-2-1）和左輪齒（2-2-3）之間，并且上端板（2-1-3）同時位于右輪齒（2-3-3）和右轉架本體（2-3-1）之間；凸形桿（2-1-1）滑動連接在多邊形滑槽（1-1-1）內，螺紋轉桿本體（1-2-1）通過螺紋連接在凸形桿（2-1-1）上，轉輪（2-1-2）和帶輪（2-3-4）通過傳動帶（2-4）連接。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路牽引變電所用變電結構，其特征在于：所述螺紋轉桿本體（1-2-1）上設置有螺紋線。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路牽引變電所用變電結構，其特征在于：所述多邊形滑槽（1-1-1）為凸形結構。

4.根據權利要求3所述的一種鐵路牽引變電所用變電結構，其特征在于：所述轉輪（2-1-2）上固定連接有把軸。

5.根據權利要求4所述的一種鐵路牽引變電所用變電結構，其特征在于：所述左轉架本體（2-2-1）和右轉架本體（2-3-1）上均設置有多個電線承載孔。