[實(shí)用新型]一種托盤(pán)搬運(yùn)車及其輔助輪機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820768365.2
• 申請(qǐng)日: 2018-05-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208182555U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅仕雍;陳韜;尚樂(lè);匡灝;鄭云華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭叉集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/075
• 分類號(hào): B66F9/075
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請(qǐng)公開(kāi)一種托盤(pán)搬運(yùn)車的輔助輪機(jī)構(gòu)，包括左支座和右支座，還包括兩端分別鉸接于所述左支座和所述右支座之間的輔助支架，及分別鉸接于所述輔助支架兩端底部的左輔助輪組件和右輔助輪組件，進(jìn)一步包括分別固連于所述輔助支架頂部與所述左支座之間及所述輔助支架頂部與所述右支座之間的左減震組件和右減震組件。由于所述左輔助輪組件和所述右輔助輪組件能夠通過(guò)所述輔助支架相對(duì)于車體實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，且所述左減震組件和所述右減震組件能夠分別用于吸收所述輔助支架與所述左支座之間及所述輔助支架與所述右支座之間的震動(dòng)沖擊以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)，避免單獨(dú)起作用，因此其使用壽命較長(zhǎng)。本申請(qǐng)還公開(kāi)了一種托盤(pán)搬運(yùn)車，其工作可靠性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備技術(shù)，特別涉及一種托盤(pán)搬運(yùn)車的輔助輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型還涉及一種托盤(pán)搬運(yùn)車。

背景技術(shù)

托盤(pán)搬運(yùn)車通常包括液壓升降機(jī)構(gòu)、貨叉、控制手柄、驅(qū)動(dòng)輪和輔助輪等部件。搬運(yùn)貨物時(shí)，控制手柄通過(guò)調(diào)整貨叉的運(yùn)動(dòng)方向?qū)⒇洸娌迦胧⒂胸浳锏耐斜P(pán)底部，然后啟動(dòng)液壓升降機(jī)構(gòu)抬起貨叉，最后操作控制手柄使抬起的貨叉隨驅(qū)動(dòng)輪移動(dòng)至目標(biāo)地。托盤(pán)搬運(yùn)車取代人工搬運(yùn)，大幅度地降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升貨物的搬運(yùn)效率，廣泛應(yīng)用于車間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車站等場(chǎng)合，因此改進(jìn)托盤(pán)搬運(yùn)車就顯得尤為必要。

其中，輔助輪通常包括兩個(gè)，兩個(gè)輔助輪分別通過(guò)支架單獨(dú)地設(shè)于驅(qū)動(dòng)輪的兩側(cè)，用于輔助驅(qū)動(dòng)輪支撐車體移動(dòng)，以防車體在移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生歪斜。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，通常可能由于道路不平或貨物分布不均等問(wèn)題，導(dǎo)致托盤(pán)搬運(yùn)車在移動(dòng)時(shí)發(fā)生歪斜，自然使車體在移動(dòng)時(shí)僅有一側(cè)輔助輪起作用，極易使單側(cè)輔助輪承受較大的載荷，從而使單側(cè)輔助輪磨損嚴(yán)重，甚至被壓壞，嚴(yán)重影響輔助輪的使用壽命。

因此，現(xiàn)有托盤(pán)搬運(yùn)車輔助輪的使用壽命較短。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種托盤(pán)搬運(yùn)車的輔助輪機(jī)構(gòu)，其使用壽命較長(zhǎng)。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種托盤(pán)搬運(yùn)車，其工作可靠性較高。

其具體方案如下：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N托盤(pán)搬運(yùn)車的輔助輪機(jī)構(gòu)，包括用于分別固連于車體左右兩側(cè)底部的左支座和右支座，還包括：

兩端分別鉸接于所述左支座和所述右支座之間的輔助支架；

分別鉸接于所述輔助支架兩端底部的左輔助輪組件和右輔助輪組件；

分別固連于所述輔助支架頂部與所述左支座之間及所述輔助支架頂部與所述右支座之間、用于緩沖沖擊震動(dòng)的左減震組件和右減震組件。

優(yōu)選地，所述輔助支架包括：

兩端分別與所述左支座和所述右支座相鉸接的支撐轉(zhuǎn)軸；

分別固設(shè)于所述支撐轉(zhuǎn)軸的兩端且分別與所述左輔助輪組件和所述右輔助輪組件對(duì)應(yīng)鉸接的左安裝板和右安裝板。

優(yōu)選地，所述左支座與所述右支座的相對(duì)面分別設(shè)有左凸起支塊和右凸起支塊，其中，所述左減震組件設(shè)于所述左凸起支塊與所述左安裝板之間，所述右減震組件設(shè)于所述右凸起支塊與所述右安裝板之間。

優(yōu)選地，所述左減震組件與所述右減震組件的結(jié)構(gòu)相同，其中，所述左減震組件包括：

設(shè)于所述左安裝板上、用于吸收震動(dòng)的左彈性減震塊；

依次穿過(guò)所述左彈性減震塊與所述左安裝板、用于可拆卸地連接二者的左連接緊固件；

套設(shè)于所述左連接緊固件的外周且安裝于所述左連接緊固件的頭部與所述左彈性減震塊之間、用于調(diào)節(jié)所述左彈性減震塊彈性的左調(diào)節(jié)緊固套。

優(yōu)選地，所述左減震組件還包括：

穿過(guò)所述左連接緊固件且設(shè)于所述左調(diào)節(jié)緊固套與所述左彈性減震塊之間、用于支撐所述左調(diào)節(jié)緊固套的左支撐件。