[實用新型]一種托盤搬運車及其輔助輪機構

有效

• 申請號: 201820768365.2
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208182555U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 羅仕雍;陳韜;尚樂;匡灝;鄭云華
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種托盤搬運車的輔助輪機構，包括用于分別固連于車體左右兩側底部的左支座(11)和右支座(12)，其特征在于，還包括：

兩端分別鉸接于所述左支座(11)和所述右支座(12)之間的輔助支架(2)；

分別鉸接于所述輔助支架(2)兩端底部的左輔助輪組件(31)和右輔助輪組件(32)；

分別固連于所述輔助支架(2)頂部與所述左支座(11)之間及所述輔助支架(2)頂部與所述右支座(12)之間、用于緩沖沖擊震動的左減震組件(41)和右減震組件(42)。

2.根據權利要求1所述的輔助輪機構，其特征在于，所述輔助支架(2)包括：

兩端分別與所述左支座(11)和所述右支座(12)相鉸接的支撐轉軸(21)；

分別固設于所述支撐轉軸(21)的兩端且分別與所述左輔助輪組件(31)和所述右輔助輪組件(32)對應鉸接的左安裝板(22)和右安裝板(23)。

3.根據權利要求2所述的輔助輪機構，其特征在于，所述左支座(11)與所述右支座(12)的相對面分別設有左凸起支塊(111)和右凸起支塊(121)，其中，所述左減震組件(41)設于所述左凸起支塊(111)與所述左安裝板(22)之間，所述右減震組件(42)設于所述右凸起支塊(121)與所述右安裝板(23)之間。

4.根據權利要求2所述的輔助輪機構，其特征在于，所述左減震組件(41)與所述右減震組件(42)的結構相同，其中，所述左減震組件(41)包括：

設于所述左安裝板(22)上、用于吸收震動的左彈性減震塊(411)；

依次穿過所述左彈性減震塊(411)與所述左安裝板(22)、用于可拆卸地連接二者的左連接緊固件(412)；

套設于所述左連接緊固件(412)的外周且安裝于所述左連接緊固件(412)的頭部與所述左彈性減震塊(411)之間、用于調節所述左彈性減震塊(411)彈性的左調節緊固套(413)。

5.根據權利要求4所述的輔助輪機構，其特征在于，所述左減震組件(41)還包括：

穿過所述左連接緊固件(412)且設于所述左調節緊固套(413)與所述左彈性減震塊(411)之間、用于支撐所述左調節緊固套(413)的左支撐片(414)。

6.根據權利要求2至5任一項所述的輔助輪機構，其特征在于，所述左輔助輪組件(31)與所述右輔助輪組件(32)的結構相同，其中，所述左輔助輪組件(31)包括：

用于支撐車體行走的左輔助輪(311)；

頂部鉸接于所述左安裝板(22)遠離所述支撐轉軸(21)一端的底部且與所述左輔助輪(311)的兩側相鉸接、用于支撐所述左輔助輪(311)的左輔助安裝架(312)。

7.根據權利要求6所述的輔助輪機構，其特征在于，所述左輔助安裝架(312)與所述左安裝板(22)之間的鉸接面設有用于支撐所述左輔助安裝架(312)轉動的左支撐軸承。

8.根據權利要求2至5任一項所述的輔助輪機構，其特征在于，還包括：

分別位于所述左輔助輪組件(31)和右輔助輪組件(32)的上方且分別安裝于所述左安裝板(22)遠離所述支撐轉軸(21)的一端與所述右安裝板(23)遠離所述支撐轉軸(21)的一端的左防塵蓋(51)和右防塵蓋(52)。

9.根據權利要求7所述的輔助輪機構，其特征在于，所述左安裝板(22)和所述右安裝板(23)分別沿垂直于所述支撐轉軸(21)的中心軸線的方向向上彎折。

10.一種托盤搬運車，包括車體和驅動輪，其特征在于，還包括如權利要求1至9任一項所述的固連于所述車體底部且位于所述驅動輪兩側的輔助輪機構。