[實用新型]鐵路鋼軌扣件回收裝置

有效

• 申請號: 201820766802.7
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208563014U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 陳偉國;張建湘;尹啟亮;楊建兵;向太學;李平;姚昕;梅昆;謝濤;曾勇
• 申請（專利權）人: 中國鐵路廣州局集團有限公司廣州工務大修段;武漢利德測控技術有限公司
• 主分類號: E01B29/24
• 分類號: E01B29/24
• 代理公司: 武漢天力專利事務所 42208
• 代理人: 吳曉穎

1.鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：包括底座支架（2），底座支架（2）采用栓接方式固定于鐵路通用平板車（1）上，在底座支架（2）上表面設置有走行槽（14）；在底座支架（2）一端固定有發電機組（11）；發電機組（11）和走行槽（14）之間安裝有卸料輸送機（12）；走行槽（14）兩側安裝有鋼軌輸送導槽（13）；底座支架（2）上部安裝走行小車（6），走行小車（6）與底座支架（2）間設置有鎖定機構（15）和止擋（16）；走行小車（6）端部安裝有液壓站（5）、應急收車系統（4）、磁性收集輸送機（3）；走行小車（6）上設有料倉（7）和地板輸送機（8）；料倉（7）上部設置控制面板（17），料倉（7）靠近發電機組（11）的一端設置有控制箱（10）和控制收發器（9），所述控制箱（10）分別與控制收發器（9）和控制面板（17）相連。

2.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述走行小車（6）至少有兩個走行軸（18）和四個走行輪（19），走行軸（18）通過走行液壓馬達（20）驅動，走行輪（19）在所述走行槽（14）內運行。

3.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述料倉（7）栓接于走行小車（6）上，所述地板輸送機（8）與料倉（7）集成于一體，作為料倉的地板使用，料倉（7）包括骨架和蒙板，蒙板內部設有耐磨板，料倉靠近發電機組（11）的一端設置有倉門（21），倉門（21）上設置有倉門開關油缸（22），通過倉門開關油缸（22）可驅動倉門的開啟和關閉。

4.根據權利要求1或3所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述地板輸送機（8）采用水平布置的鏈式結構，包括地板輸送機機架（23），地板輸送機機架（23）與料倉（7）的骨架焊接，地板輸送機機架（23）的一端安裝有驅動軸（24），驅動軸（24）上安裝有兩個鏈輪，驅動軸（24）的端部安裝有減速機（25）和輸送帶液壓馬達（26），地板輸送機機架（23）的另一端安裝有從動軸（27）和鏈條張緊裝置（28），從動軸（27）上安裝有鏈輪，主動軸鏈輪和從動軸鏈輪間安裝有兩條鏈條（29），兩條鏈條（29）采用連桿連接，在連桿上鉚接有輸送帶。

5.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述卸料輸送機（12）為水平布置帶式輸送機，包括卸料輸送機機架（30）和卸料輸送帶，卸料輸送機機架（30）一端設置有活動驅動輥筒（34），活動驅動輥筒（34）兩側設置有張緊結構（35），卸料輸送機機架（30）另一端設置有固定驅動輥筒（36），活動驅動輥筒（34）和固定驅動輥筒（36）上均安裝有液壓馬達，活動驅動輥筒（34）和固定驅動輥筒（36）之間安裝卸料輸送帶，卸料輸送帶可雙向運行，運行方向與鐵路通用平板車（1）的運行方向垂直，沿上方卸料輸送帶布置有槽形托輥（31），沿下方卸料輸送帶布置有水平托輥（32）和第一導向輪（33）。

6.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述磁性收集輸送機（3）為傾斜布置的波紋擋邊結構輸送機，包括磁性收集輸送機機架（38），磁性收集輸送機機架（38）較低的一端安裝有磁性輥筒（37），磁性收集輸送機機架（38）較高的一端安裝有驅動輥筒（41），驅動輥筒（41）兩端設置有張緊裝置，驅動輥筒（41）端部安裝有減速機和液壓馬達，磁性輥筒（37）和驅動輥筒（41）通過波紋擋邊輸送帶（39）連接，磁性收集輸送機機架（38）上部和下部均設置有第一托輥（42）和第二導向輪（43）；所述磁性收集輸送機機架（38）上部中點位置設置有提升油缸（40），提升油缸（40）的缸體與所述走行小車（6）連接，通過油缸行程的變化可以改變磁性收集輸送機的傾斜角度；所述磁性輥筒為電磁輥筒。

7.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述鋼軌輸送導槽（13）由至少兩個箱形結構的導槽體（44）組成，導槽體（44）成對安裝于所述料倉（7）兩側的底座支架（2）上，導槽體（44）與所述底座支架（2）采用絕緣的方式連接，導槽體（44）下部設置有第二托輥（45），側部安裝有第三導向輪（46）。

8.根據權利要求1所述的鐵路鋼軌扣件回收裝置，其特征在于：所述控制收發器（9）為無線遙控收發器，控制收發器配置有相應的遙控器。