[實用新型]一種便于安裝的車載通信設備

有效

• 申請號: 201820765409.6
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208665081U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 滕未
• 申請（專利權）人: 滕未
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 陳雷

本實用新型公開了一種便于安裝的車載通信設備，包括通信盒，所述通信盒下端設有托板，所述托板的一側和主齒條的底端垂直固定連接，所述主齒條的兩側均設有第一齒條并分別和兩個齒輪一相嚙合，所述齒輪一通過齒輪軸固定連接齒輪二，所述齒輪二上方設有齒條架，齒輪二和第二齒條嚙合，所述齒條架的一端連接設有側蓋板，所述托板向下運動帶動齒輪一和齒輪二轉動，從而帶動齒條架移動，所述兩個齒條架上端設有限位板，所述限位板中間設有通槽，所述限位板的下方和兩齒輪軸相連接。本實用新型與現有技術相比的優點在于：不僅方便安裝也方便拆卸，可鎖緊通信盒，兩個側蓋板在閉合時正好封閉通信盒的兩側，打開側蓋板可方便維修里面的通信電路板。

技術領域

本實用新型涉及車載通信技術領域，具體是指一種便于安裝的車載通信設備。

背景技術

隨著科技的發展和社會的進步，越來越多的汽車開始進入到人們的生活中，同時人們開始越來越關注駕駛汽車時的用戶體驗，因此各種各樣的車載設備開始出現，這些車載設備可以為用戶提供很多服務，為方便通信，車載通信設備也開始應用，現有的車載通信設備一般包括設備上蓋、底座、通信電路主板和箱殼，通信電路主板設置在上蓋和底座之間的內腔中，箱殼一般通過螺絲固定在上蓋和底座上，這樣往往存在安裝繁瑣，螺絲長時間外露容易銹蝕，拆卸不便，不易維修，同時縮短箱殼的使用壽命等問題，這些問題都有待解決，所以需要對此進行改進。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服以上的技術缺陷，提供一種使用簡單、便于安裝、易于拆卸維修的一種便于安裝的車載通信設備。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種便于安裝的車載通信設備，包括通信盒，所述通信盒下端設有托板，所述托板的一側和主齒條的底端垂直固定連接，所述主齒條的兩側均設有第一齒條并分別和兩個齒輪一相嚙合，所述齒輪一通過齒輪軸固定連接齒輪二，所述齒輪二上方設有齒條架，所述齒條架一端的第二齒條和齒輪二嚙合，所述齒條架的另一端連接設有側蓋板，所述托板向下運動帶動齒輪一和齒輪二轉動，從而帶動齒條架移動，所述兩個齒條架在靠近齒輪一的上端設有限位板，所述限位板中間設有用于主齒條運動的通槽，所述限位板的下方在背離托板的一側和兩齒輪軸相連接。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：一種便于安裝的車載通信設備，包括通信盒，通信盒的兩側面沒有蓋板，方便維修里面的通信電路板，所述托板的一側和主齒條的底端垂直固定連接，通過托板可帶動主齒條運動，第一齒條分別和兩個齒輪一相嚙合，所述齒輪一通過齒輪軸固定連接齒輪二，這樣主齒條帶動齒輪一轉動，齒輪一又帶動齒輪二轉動，齒輪二和第二齒條嚙合，這樣就能實現齒條架的運動，所述齒條架的另一端設有側蓋板，兩個側蓋板在閉合時正好封閉通信盒的兩側，所述限位板中間設有用于主齒條運動的通槽，主齒條在這個通槽中上下移動，而限位板的下方和兩齒輪軸相連接，保證齒輪一和齒輪二的位置相對固定，主齒條和齒條架運動。

作為改進，所述通信盒設為兩側無蓋的中通結構，所述通信盒上端面設有通信插孔，通信盒內置可便于拆卸的電路設備，這樣向上推動托板就能實現打開閉合的側蓋板，同時可使通信盒上升，由于通信盒兩側沒有蓋板，可便于維修查看。

作為改進，所述齒條架一端的側蓋板設為U型且可覆蓋通信盒兩側，安裝后所述側蓋板正好扣合所述通信盒兩側。

作為改進，所述主齒條的上端設有銷孔一，所述限位板的側端面設有銷孔二，所述兩側蓋板扣合通信盒后，用柱銷插入銷孔一和銷孔二對主齒條進行限位。

作為改進，所述齒輪二位于靠近托板的一側，所述限位板設有位于齒條架下端的支承架，當齒條架運動時可起到支承和限位作用。

附圖說明

圖1是本實用新型一種便于安裝的車載通信設備的外部結構示意圖。

圖2是本實用新型一種便于安裝的車載通信設備的通信盒結構示意圖。