[實(shí)用新型]一種便于安裝的車載通信設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820765409.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208665081U | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 滕未 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 滕未 |
| 主分類號(hào): | B60R11/00 | 分類號(hào): | B60R11/00 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 陳雷 |
| 地址: | 225012 江蘇省揚(yáng)州市邗江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪 齒條架 通信盒 側(cè)蓋板 托板 車載通信設(shè)備 本實(shí)用新型 便于安裝 齒輪軸 限位板 主齒條 垂直固定連接 固定連接齒輪 嚙合 通信電路板 齒條嚙合 帶動(dòng)齒輪 方便拆卸 方便維修 向下運(yùn)動(dòng) 一端連接 閉合時(shí) 上端 齒條 底端 鎖緊 通槽 下端 轉(zhuǎn)動(dòng) 封閉 移動(dòng) | ||
1.一種便于安裝的車載通信設(shè)備,包括通信盒(1),其特征在于:所述通信盒(1)下端設(shè)有托板(2),所述托板(2)的一側(cè)和主齒條(3)的底端垂直固定連接,所述主齒條(3)的兩側(cè)均設(shè)有第一齒條(3.1)并分別和兩個(gè)齒輪一(4)相嚙合,所述齒輪一(4)通過齒輪軸(5)固定連接齒輪二(6),所述齒輪二(6)上方設(shè)有齒條架(7),所述齒條架(7)一端的第二齒條(7.1)和齒輪二(6)嚙合,所述齒條架(7)的另一端連接設(shè)有側(cè)蓋板(7.2),所述托板(2)向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪一(4)和齒輪二(6)轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)齒條架(7)移動(dòng),所述兩個(gè)齒條架(7)在靠近齒輪一(4)的上端設(shè)有限位板(8),所述限位板(8)中間設(shè)有用于主齒條(3)運(yùn)動(dòng)的通槽(8.1),所述限位板(8)的下方在背離托板(2)的一側(cè)和兩齒輪軸(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的車載通信設(shè)備,其特征在于:所述通信盒(1)設(shè)為兩側(cè)無蓋的中通結(jié)構(gòu),所述通信盒(1)上端面設(shè)有通信插孔(1.1),通信盒(1)內(nèi)置可便于拆卸的電路設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的車載通信設(shè)備,其特征在于:所述齒條架(7)一端的側(cè)蓋板(7.2)設(shè)為U型且可覆蓋通信盒(1)兩側(cè),安裝后所述側(cè)蓋板(7.2)正好扣合所述通信盒(1)兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的車載通信設(shè)備,其特征在于:所述主齒條(3)的上端設(shè)有銷孔一(3.2),所述限位板(8)的側(cè)端面設(shè)有銷孔二(8.2),所述兩側(cè)蓋板(7.2)扣合通信盒(1)后,用柱銷(9)插入銷孔一(3.2)和銷孔二(8.2)對(duì)主齒條(3)進(jìn)行限位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的車載通信設(shè)備,其特征在于:所述齒輪二(6)位于靠近托板(2)的一側(cè),所述限位板(8)設(shè)有位于齒條架(7)下端的用于支承齒條架(7)的支承架(8.3)。
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