[實用新型]一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構

有效

• 申請號: 201820765288.5
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208451422U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 周鵬程
• 申請（專利權）人: 深圳市運泰利自動化設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

1.一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：其包括安裝底板（1）及設置在所述安裝底板（1）上的鑄鋁箱體（2），所述安裝底板（1）上設置有若干個回轉夾緊氣缸（3），所述鑄鋁箱體（2）的前板及左側板均設置有限位塊結構（c），所述限位塊結構設置在安裝底板（1）上，所述回轉夾緊氣缸（3）、所述鑄鋁箱體（2）的后板及所述鑄鋁箱體（2）的右側板均設置有可更換的壓頭組件。

2.根據權利要求1所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述的一種汽車控制器的鑄鋁箱體的定位結構還包括設置在所述安裝底板（1）外部的上下料機械手，所述上下料機械手上設置有工裝夾具防錯檢測相機。

3.根據權利要求1所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述鑄鋁箱體（2）的后板的壓頭組件包括設置在所述安裝底板（1）上的Y方向快換壓頭組件（a），所述安裝底板（1）上設置有Y方向定位結構（5），所述Y方向定位結構（5）設置在所述鑄鋁箱體（2）的右側板上，所述Y方向快換壓頭組件（a）設置在所述Y方向定位結構（5）與所述鑄鋁箱體（2）的右側板之間。

4.根據權利要求3所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述鑄鋁箱體（2）的右側板的壓頭組件包括設置在安裝底板（1）上的X方向快換壓頭組件（b），所述安裝底板（1）上設置有X方向定位結構（4），所述X方向定位結構（4）設置在所述鑄鋁箱體（2）的后板上，所述X方向快換壓頭組件（b）設置在所述X方向定位結構（4）與所述鑄鋁箱體（2）的后板之間。

5.根據權利要求4所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述回轉夾緊氣缸（3）上的壓頭組件包括上方壓緊過渡塊（11）及Z向壓頭組件（8），所述上方壓緊過渡塊（11）設置在所述回轉夾緊氣缸（3）上，所述Z向壓頭組件（8）設置在所述上方壓緊過渡塊（11）上，所述Z向壓頭組件（8）設置在所述鑄鋁箱體（2）的上端面。

6.根據權利要求5所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述Y方向定位結構（5）與所述Y方向快換壓頭組件（a）之間通過Y向固定裝置（9）相連接，所述X方向定位結構（4）與所述X方向快換壓頭組件（b）之間通過X向固定裝置（10）相連接，所述上方壓緊過渡塊（11）與所述Z向壓頭組件（8）之間通過Z向固定裝置（12）相連接。

7.根據權利要求6所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述X向固定裝置（10）、所述Y向固定裝置（9）、所述Z向固定裝置（12）均為旋鈕柱塞或插拔銷。

8.根據權利要求1所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述回轉夾緊氣缸（3）為四個。

9.根據權利要求1所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述限位塊結構（c）的下端設置有球頭柱塞，所述安裝底板（1）上設置有與所述球頭柱塞相適配的無油襯套，所述球頭柱塞與所述無油襯套相配合。

10.根據權利要求7所述的一種汽車控制器鑄鋁箱體的快換型多規格定位機構，其特征在于：所述安裝底板（1）上設置有第一導軌及第二導軌，所述第一導軌與所述X方向快換壓頭組件（b）相配合，所述第二導軌與所述Y方向快換壓頭組件（a）相配合，所述第一導軌貼靠設置在所述鑄鋁箱體（2）的后板上，所述第二導軌貼靠設置在所述鑄鋁箱體（2）的右側板上。