[實用新型]一種汽車電動門鎖結構

有效

• 申請號: 201820765035.8
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208310475U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 林松
• 申請（專利權）人: 深圳市路暢電裝科技有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B83/36;E05B81/06;E05B81/24;E05B81/54;E05B85/26
• 代理公司: 深圳市智科友專利商標事務所 44241
• 代理人: 曲家彬

1.一種汽車電動門鎖結構，包括：殼體部分、動力控制部分、鎖芯部分和控制開關部分，鎖芯部分設置在殼體部分內，動力控制部分與鎖芯部分構成控制連接，控制開關部分與動力控制部分電聯接，其特征在于：

所述的動力控制部分包括：直流電機（2.1）、動力轉盤（2.2）、上鎖扭臂（2.3）和上鎖扭臂拉簧（2.4），所述的直流電機（2.1）固定在殼體部分（1）上，直流電機（2.1）經齒輪與動力轉盤（2.2）構成齒輪傳動連接，所述的動力轉盤（2.2）和上鎖扭臂（2.3）同軸支撐在殼體部分（1）上，所述的上鎖扭臂拉簧（2.4）一端與上鎖扭臂（2.3）固定，另一端與殼體部分（1）固定，所述的動力轉盤（2.2）上固定設有用于推動上鎖扭臂（2.3）的控制撥塊（2.21）和用于推動鎖芯部分3的控制板（2.22），控制撥塊（2.21）與上鎖扭臂（2.3）位置對應；

所述的鎖芯部分包括：鎖芯殼（3.1）、棘輪鎖舌（3.2）、鎖舌轉軸（3.3）、鎖舌復位彈簧（3.4）、鎖舌扭臂（3.5）、鎖舌限位棘爪桿（3.6）、棘爪桿轉軸（3.7）和棘爪桿復位彈簧（3.8）；

所述的棘輪鎖舌（3.2）、鎖舌復位彈簧（3.4）和鎖舌扭臂（3.5）由鎖舌轉軸（3.3）同軸安裝在鎖芯殼（3.1）上，所述的鎖舌扭臂（3.5）一側上設有凸塊（3.51）與棘輪鎖舌（3.2）上凹槽（3.21）插接，所述的鎖舌扭臂（3.5）另一側上設有設有扭臂控制桿（3.52），扭臂控制桿（3.52）與動力控制部分中的上鎖扭臂（2.3）位置對應；

所述的鎖舌限位棘爪桿（3.6）和棘爪桿復位彈簧（3.8）套裝在棘爪桿轉軸（3.7）上，棘爪桿轉軸（3.7）安裝在鎖芯殼（3.1）上，所述的鎖舌限位棘爪桿（3.6）與動力控制部分中的控制板（2.22）位置對應；

所述的鎖舌轉軸（3.3）和棘爪桿轉軸（3.7）兩端分別與殼體部分（1）軸孔連接；

所述的控制開關部分包括：棘輪鎖舌位置開關（4.1）、動力轉盤原點開關（4.2）和原點開關觸頭（4.21），所述的棘輪鎖舌位置開關（4.1）在鎖芯殼（3.1）上，棘輪鎖舌位置開關（4.1）上的開關觸點與棘輪鎖舌（3.2）的端面對應，所述的動力轉盤原點開關（4.2）設置在殼體部分（1）上，動力轉盤原點開關（4.2）上的開關觸點與固定在動力轉盤（2.2）上的原點開關觸頭（4.21）對應。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電動門鎖結構，其特征在于：所述的上鎖扭臂（2.3）上還設置有壓蓋（2.5),壓蓋（2.5)一端與上鎖扭臂（2.3）同軸固定，另一端與殼體部分(1)固定。

3.根據權利要求1所述的一種汽車電動門鎖結構，其特征在于：所述的棘輪鎖舌位置開關（4.1）為雙觸點開關，所述的棘輪鎖舌（3.2）分別在半鎖緊位置和全鎖緊位置分別與單觸點和雙觸點接觸。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電動門鎖結構，其特征在于：所述的鎖舌限位棘爪桿（3.6）的一端設置有手動解鎖拉繩（3.61）。