[實用新型]可剎車滑輪裝置

有效

• 申請號: 201820763356.4
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN208660323U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 陳增聰
• 申請（專利權）人: 陳增聰
• 主分類號: A63G21/22
• 分類號: A63G21/22
• 代理公司: 南寧指北針知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 45120
• 代理人: 于勤

1.一種可剎車滑輪裝置，其特征在于：可剎車滑輪裝置包括：剎車聯動桿(1)、剎車片(2)、彈簧（3）、支點桿(4)、第1滑輪(5)、第2滑輪(6)、固定面板(7)、第1固定桿(8)、定位桿(9)、第2固定桿(10)、第3固定桿(11)、活動節點(12)、連接桿(13)、前滑輪(14)、后滑輪(15)、滑輪凹槽（17）、第1鋼絲繩（18）；

可剎車滑輪裝置的兩邊通過連接桿(13)分別固定安裝有一組固定面板(7)，每組的兩塊固定面板(7)之間內設有剎車聯動桿(1)、剎車片(2)、彈簧（3）、支點桿(4)、第1滑輪(5)、第2滑輪(6)；固定面板(7)的上部平行設有第1滑輪(5)和第2滑輪(6)，第1滑輪(5)和第2滑輪(6)均內設有滑輪凹槽（17），滑輪凹槽（17）的高度小于第1滑輪(5)和第2滑輪(6)的半徑，第1鋼絲繩（18）在滑輪凹槽（17）里面來回往復運動，第1鋼絲繩（18）的厚度大于滑輪凹槽（17）的高度且凸突于第1滑輪(5)和第2滑輪(6)的外圓周，第1鋼絲繩（18）分別與第1滑輪(5)、第2滑輪(6)活動連接；剎車聯動桿(1)的后端分別固定安裝有剎車片(2)和彈簧（3），剎車片(2)的后背與下方設有的定位桿(9)活動連接，剎車片(2)的前面與高于第2滑輪(6)的圓周外表面的第1鋼絲繩（18）呈平行或者切線方向活動連接，彈簧（3）與第1固定桿(8)固定連接，兩塊固定面板(7)之間的中部內設有支點桿(4)，剎車聯動桿(1)通過支點桿(4) 作為支點上下運動，定位桿(9)限制剎車聯動桿(1)的剎車片(2)往下移動。

2.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的支點桿(4)、第1固定桿(8)、定位桿(9)、第2固定桿(10)、第3固定桿(11)均為與多個螺母配合活動連接的螺栓。

3.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的可剎車滑輪裝置的下部固定安裝有活動桿(16)，活動桿(16)在滑槽（25）內上下活動。

4.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的剎車聯動桿(1)通過活動節點(12)與手剎或者腳剎裝置固定連接。

5.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的剎車片(2)由汽車的輪胎切割而成。

6.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的剎車片(2)的材料由金屬或者橡膠構成。

7.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的第1滑輪(5)、第2滑輪(6)通過螺栓和多個螺母配合連接與一組固定面板(7)固定連接。

8.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的第1滑輪(5)、第2滑輪(6)的大小規格相同。

9.根據權利要求1所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的固定面板(7)形狀呈V字或者多邊形。

10.根據權利要求3所述的可剎車滑輪裝置，其特征在于：所述的活動桿(16) 為與多個螺母配合活動連接的螺栓。