[實用新型]調車裝置及系統

有效

• 申請號: 201820762765.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208278078U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 徐保華
• 申請（專利權）人: 武漢中訊達科技有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L23/00;B61L25/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 逯恒

本實用新型提供了一種調車裝置及系統，屬于軌道交通技術領域。所述調車裝置包括信息采集模塊和調車區長臺。所述信息采集模塊包括第一定位單元、第一傳輸單元和用于安裝上述單元的殼體，信息采集模塊通過殼體連接在機車的前端。所述調車區長臺包括通信單元和監控單元，監控單元根據通過通信單元從第一定位單元接收的第一定位信息對機車進行控制。在所述信息采集系統中，還包括與多個調車裝置連接的服務器。本實用新型提供的調車裝置及系統的測距更準確，提高了機車行駛的安全性，還使對機車的監控更加簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體而言，涉及一種調車裝置及系統。

背景技術

隨著經濟水平的提高，我國人民對出行速度和舒適性的要求也日漸提高，軌道交通在人們的日常出行方式中占據的比例越來越高，例如迅速普及的地鐵和高鐵。作為人口大國，軌道交通承受的客流量壓力是難以想象的，在如此重壓之下，軌道交通的安全問題也成為了與普通民眾的生活息息相關的重要問題。現有的軌道交通調車燈顯存在機車與目標點的距離測量不精確，通信不夠方便即時的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種調車裝置及系統，以改善現有的軌道交通調車燈顯存在機車與目標點的距離測量不精確，通信不夠方便即時的問題。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種調車裝置，所述調車裝置包括信息采集模塊和調車區長臺。所述信息采集模塊包括第一定位單元、第一傳輸單元和殼體，所述第一定位單元采集的第一定位信息通過所述第一傳輸單元進行傳輸。其中，所述第一定位單元和所述第一傳輸單元設置在所述殼體內，所述信息采集模塊設置在機車上。所述調車區長臺包括通信單元和監控單元，所述通信單元接收所述第一定位信息并生成距離信息，將所述距離信息傳輸至所述監控單元進行處理，以通過所述監控單元對所述機車進行控制。

在本實用新型可選的實施例中，所述調車裝置還包括手持終端，所述手持終端包括第二定位單元、移動通話單元和第二傳輸單元。所述第二定位單元采集的第二定位信息通過所述第二傳輸單元傳輸至所述通信單元，操作人員可以通過所述移動通話單元與所述調車區長臺通信。

在本實用新型可選的實施例中，所述第一定位單元和所述第二定位單元為GPS定位芯片或北斗定位芯片。

在本實用新型可選的實施例中，所述手持終端還包括移動攝像單元。所述移動攝像單元采集的移動視頻信息通過所述第二傳輸單元傳輸至所述通信單元。

在本實用新型可選的實施例中，所述手持終端還包括移動顯示單元。

在本實用新型可選的實施例中，所述調車區長臺還包括與所述移動通話單元匹配的固定通話單元。其中，所述固定通話單元與所述移動通信單元采用全雙工通信模式。

在本實用新型可選的實施例中，所述殼體上設置有磁性背板，所述信息采集模塊通過所述磁性背板吸附連接在所述機車上。

在本實用新型可選的實施例中，所述信息采集模塊還包括固定攝像單元，所述固定攝像單元采集的固定視頻信息通過所述第一傳輸單元傳輸至所述通信單元。

在本實用新型可選的實施例中，所述監控單元包括監控顯示器。

本實用新型實施例還提供了一種調車系統，所述調車系統包括服務器和至少一個上述調車裝置。所述服務器通過所述通信單元與所述調車區長臺連接，所述服務器根據所述調車區長臺傳回的相關信息對所述機車進行遠程監控。其中，一個服務器可與多套調車裝置連接，一套調車裝置可接入多個服務器。

本實用新型實施例的有益效果是：