[實用新型]雙軸承加強型反饋齒條裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820762399.0 | 申請日: | 2018-05-22 |
| 公開(公告)號: | CN208578878U | 公開(公告)日: | 2019-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳文林 | 申請(專利權(quán))人: | 上海飛企機電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/04 | 分類號: | F16C35/04;F16H55/26 |
| 代理公司: | 上海領(lǐng)洋專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31292 | 代理人: | 羅曉鵬 |
| 地址: | 201505 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸承安裝部 齒條裝置 軸承結(jié)構(gòu) 雙軸承 齒條 反饋 背靠背安裝 本實用新型 電廠發(fā)電機組 液壓調(diào)節(jié)裝置 安裝軸承 承載負(fù)荷 徑向力 停機 發(fā)電廠 改造 機組 加深 | ||
本實用新型涉及一種雙軸承加強型反饋齒條裝置,包括:齒條本體,包括軸承安裝部;安裝于所述齒條本體的軸承安裝部的兩個軸承結(jié)構(gòu),所述兩個軸承結(jié)構(gòu)背靠背安裝。本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置通過對反饋齒條的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,將軸承安裝部進(jìn)行加深處理改造,形成附加深度部,從而增大了用于安裝軸承的結(jié)構(gòu)深度。采用兩個軸承結(jié)構(gòu)背靠背安裝,在使用中可以同時承受左右的徑向力,承載負(fù)荷力比原來的增大了。明顯減少了液壓調(diào)節(jié)裝置和電廠發(fā)電機組設(shè)備的故障次數(shù),大大提高了設(shè)備的可靠性,可以為發(fā)電廠大大節(jié)省由于機組停機的巨大損失。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及機械領(lǐng)域,尤指一種雙軸承加強型反饋齒條裝置。
背景技術(shù)
在現(xiàn)有技術(shù)中,反饋齒條為發(fā)電廠調(diào)節(jié)風(fēng)機葉片角度的液壓調(diào)節(jié)裝置的重要部件,反饋齒條在實際的運作中,按軸向旋轉(zhuǎn),同時被拉桿帶動徑向移動。現(xiàn)有的反饋齒條內(nèi)安裝有FAG軸承型號3200數(shù)量為1個,在用戶的使用反饋中,發(fā)現(xiàn)此反饋齒條的軸承經(jīng)常承受不了負(fù)荷,最終軸承損壞,導(dǎo)致反饋齒條損壞。反饋齒條的損壞直接導(dǎo)致液壓調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障,從而直接導(dǎo)致電廠發(fā)電機組停機。機組停機的損失高達(dá)近每天20萬元,對發(fā)電廠的正常發(fā)電造成重大損失。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種雙軸承加強型反饋齒條裝置,解決現(xiàn)有技術(shù)中的反饋齒條的軸承容易損壞的問題。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
本實用新型提供一種雙軸承加強型反饋齒條裝置,包括:
齒條本體,包括軸承安裝部;
安裝于所述齒條本體的軸承安裝部的兩個軸承結(jié)構(gòu),所述兩個軸承結(jié)構(gòu)背靠背安裝。
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的有益效果:
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置通過對反饋齒條的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造,將軸承安裝部進(jìn)行加深處理改造,形成附加深度部,從而增大了用于安裝軸承的結(jié)構(gòu)深度。采用兩個軸承結(jié)構(gòu)背靠背安裝,在使用中可以同時承受左右的徑向力,承載負(fù)荷力比原來的增大了。在將本反饋齒條安裝于發(fā)電廠調(diào)節(jié)風(fēng)機葉片角度的液壓調(diào)節(jié)裝置中,在一段時間的實際的運作中,明顯減少了液壓調(diào)節(jié)裝置和電廠發(fā)電機組設(shè)備的故障次數(shù),大大提高了設(shè)備的可靠性,可以為發(fā)電廠大大節(jié)省由于機組停機的巨大損失。
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于,所述軸承安裝部包括附加深度部,從而所述軸承安裝部的深度增加。
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于,所述軸承結(jié)構(gòu)在使用中可以同時承受左右的徑向力。
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于,所述軸承結(jié)構(gòu)為FAG7200軸承。
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于,所述FAG 7200軸承的極限轉(zhuǎn)速為34500/分鐘,疲勞極限載荷為174N。
本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于,兩個所述FAG 7200軸承的可承受348N。
附圖說明
圖1為本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型雙軸承加強型反饋齒條裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明。
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