[實(shí)用新型]一種電動車用單作動器式二檔變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820762283.7
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208169450U
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳旭;林錕;陳蘭英
• 申請（專利權(quán)）人: 福州鉆智汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H57/023;F16H61/32;F16H61/30;B60K17/08
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;張忠波

1.一種電動車用單作動器式二檔變速器，其特征在于，包括：

動力輸入軸、動力輸出軸、行星輪系和換檔機(jī)構(gòu)；

所述行星輪系由太陽輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈組成，所述行星輪可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置于行星架上，所述行星輪分別與所述太陽輪以及內(nèi)齒圈嚙合；

所述動力輸入軸連接所述太陽輪，動力輸出軸連接所述行星架；

所述換檔機(jī)構(gòu)包括第一執(zhí)行元件、第二執(zhí)行元件和作動器；

所述第一執(zhí)行元件和第二執(zhí)行元件為制動器、離合器中的一種，包括摩擦片以及與摩擦片相對設(shè)置的摩擦盤；

所述第一執(zhí)行元件的摩擦片與所述內(nèi)齒圈連接，摩擦盤與變速器殼體鍵連接并可相對摩擦片軸向滑動；

所述第二執(zhí)行元件的摩擦片與所述行星架連接，摩擦盤與所述內(nèi)齒圈鍵連接并可相對摩擦片軸向滑動；

所述作動器的推桿上設(shè)置有與所述第一執(zhí)行元件的摩擦盤相對的第一推盤，以及與所述第二執(zhí)行元件的摩擦盤相對的第二推盤，所述作動器用于互鎖控制所述第一執(zhí)行元件結(jié)合所述第二執(zhí)行元件分離，或所述第一執(zhí)行元件分離所述第二執(zhí)行元件結(jié)合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二檔變速器，其特征在于，所述第一執(zhí)行元件為制動器，所述第二執(zhí)行元件為離合器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的二檔變速器，其特征在于，所述離合器還包括壓力彈簧，所述壓力彈簧與所述作動器相對的設(shè)置于摩擦盤的側(cè)面，用于將摩擦盤壓緊摩擦片使摩擦盤與摩擦片結(jié)合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二檔變速器，其特征在于，所述二檔變速器包括兩個檔位：

一檔為減速檔，作動器互鎖控制所述第一執(zhí)行元件結(jié)合所述第二執(zhí)行元件分離，所述內(nèi)齒圈制動，所述行星輪繞內(nèi)齒圈旋轉(zhuǎn)，動力輸入軸通過所述太陽輪與行星架與動力輸出軸連接；

二檔為直接檔，作動器互鎖控制所述第一執(zhí)行元件分離所述第二執(zhí)行元件結(jié)合，通過太陽輪和內(nèi)齒圈挾持行星架使動力輸入軸與動力輸出軸同速旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二檔變速器，其特征在于，所述作動器為氣壓驅(qū)動式作動器、液壓驅(qū)動式作動器、機(jī)電傳動式作動器或電磁驅(qū)動式作動器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二檔變速器，其特征在于，所述變速器的殼體包括前端殼體和后端殼體，所述動力輸入軸通過第一支承軸承與所述前端殼體連接，所述動力輸出軸通過第二支承軸承與所述后端殼體連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的二檔變速器，其特征在于，所述作動器設(shè)置于變速器殼體內(nèi)，所述后端殼體上開設(shè)有作動器管道或線束穿過的開孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的二檔變速器，其特征在于，所述第一支承軸承和第二支承軸的外側(cè)分別設(shè)置有密封蓋。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的二檔變速器，其特征在于，所述第二執(zhí)行元件包括兩片以上的摩擦盤和摩擦片，所述摩擦盤與摩擦片相間設(shè)置；

所述摩擦盤分別通過花鍵與所述內(nèi)齒圈連接，至少一所述摩擦盤設(shè)置有向內(nèi)齒圈方向凸出的接觸部，在所述內(nèi)齒圈上設(shè)置有與所述接觸部對應(yīng)的沿軸線方向延伸的鏤空槽，所述接觸部穿過鏤空槽與所述作動器推桿上第二推盤相對。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的二檔變速器，其特征在于，所述接觸部等間隔的分布于摩擦盤的鍵合面。