[實(shí)用新型]一種節(jié)能環(huán)保型噴油器總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820760791.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN208831126U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊旭干
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州潤(rùn)盈機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F02M43/04
• 分類號(hào): F02M43/04;F02M51/06;F02M61/10;F02M61/16;F02M37/34
• 代理公司: 大連理工大學(xué)專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實(shí)用新型公開了汽車噴油器技術(shù)領(lǐng)域的一種節(jié)能環(huán)保型噴油器總成，所述進(jìn)油管道內(nèi)壁上連接有第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧的右端連接有第一銜鐵，所述第一銜鐵遠(yuǎn)離第一復(fù)位彈簧的一側(cè)連接有汽油針閥，且所述第一線圈繞組和第二線圈繞組均設(shè)置在進(jìn)料管道遠(yuǎn)離進(jìn)油管道的一側(cè)，所述進(jìn)料管道內(nèi)壁上連接有第二復(fù)位彈簧，且所述第二復(fù)位彈簧設(shè)置在第二線圈繞組的右端一側(cè)，所述第二復(fù)位彈簧的右端連接有第二銜鐵，所述第二銜鐵遠(yuǎn)離第二復(fù)位彈簧的一側(cè)連接有醇類針閥，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，提高了燃油的燃燒效果，并且在工作過程中可以大范圍的控制調(diào)整供油量，不僅可以節(jié)約汽油的用量，另外可以提高排放尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，較為環(huán)保。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車噴油器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種節(jié)能環(huán)保型噴油器總成。

背景技術(shù)

近年來隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)水平的提高，汽油機(jī)在零部件的制造質(zhì)量上有了很大的進(jìn)步，但是隨著尾氣排放法規(guī)的不斷嚴(yán)格及石油能源的日益緊缺，使得針對(duì)汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)的要求越來越嚴(yán)格，噴油器是汽油機(jī)燃燒系統(tǒng)的重要部件之一，能夠使燃油在一定壓力作用下以霧化形式進(jìn)入燃燒室燃燒?，F(xiàn)有技術(shù)中，噴油器的零部件冗雜，裝配起來困難重重，高壓燃油在噴油器內(nèi)部的流通很容易受堵，從而大大影響了燃油的燃燒效果，達(dá)不到當(dāng)今汽油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)現(xiàn)有的噴油器都是以空氣為助燃劑的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽輪機(jī)的噴油嘴，從油泵到噴油嘴只有一條輸油管，在工作過程中，無法大范圍的控制調(diào)整供油量，不能適應(yīng)未來發(fā)展的需要，醇類燃料的燃燒值不低于汽油，并且成本相對(duì)較低，但是目前市面上沒有同時(shí)供給汽油和醇類燃料的噴油器，為了環(huán)保節(jié)能考慮，為此，我們提出一種節(jié)能環(huán)保型噴油器總成。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保型噴油器總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種節(jié)能環(huán)保型噴油器總成，包括殼體，所述殼體的左端和右端分別設(shè)置有進(jìn)油端頭和閥座，所述進(jìn)油端頭的內(nèi)腔中心處沿著水平方向開設(shè)有汽油進(jìn)油口，所述汽油進(jìn)油口的上方和下方均設(shè)置有醇類燃料進(jìn)料口，且所述醇類燃料進(jìn)料口均設(shè)置在進(jìn)油端頭的內(nèi)腔，所述殼體內(nèi)腔中心處開設(shè)有和汽油進(jìn)油口連接的進(jìn)油管道，所述進(jìn)油管道的上方和下方均設(shè)置有和醇類燃料進(jìn)料口連接的進(jìn)料管道，所述進(jìn)油管道的右端和閥座的噴油口連接，所述進(jìn)料管道的右端和閥座的噴料口連接，所述醇類燃料進(jìn)料口和進(jìn)料管道的連接處設(shè)置有第二過濾網(wǎng)，所述汽油進(jìn)油口和進(jìn)油管道的連接處設(shè)置有第一過濾網(wǎng)，所述進(jìn)油管道內(nèi)壁上連接有第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧的右端連接有第一銜鐵，所述第一銜鐵遠(yuǎn)離第一復(fù)位彈簧的一側(cè)連接有汽油針閥，所述汽油針閥的另一端連接有第一閥球，且所述第一閥球抵靠在閥座的噴油口上，所述殼體的底部設(shè)置有電插，所述電插分別電性連接有第一線圈繞組和第二線圈繞組，所述第一線圈繞組設(shè)置在第一復(fù)位彈簧的外緣方向，所述第二線圈繞組設(shè)置在第一線圈繞組的右側(cè)，且所述第一線圈繞組和第二線圈繞組均設(shè)置在進(jìn)料管道遠(yuǎn)離進(jìn)油管道的一側(cè)，所述進(jìn)料管道內(nèi)壁上連接有第二復(fù)位彈簧，且所述第二復(fù)位彈簧設(shè)置在第二線圈繞組的右端一側(cè)，所述第二復(fù)位彈簧的右端連接有第二銜鐵，所述第二銜鐵遠(yuǎn)離第二復(fù)位彈簧的一側(cè)連接有醇類針閥，所述醇類針閥的另一端連接有第二閥球，且所述第二閥球抵靠在閥座的噴料口上。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油端頭和殼體上均設(shè)置有密封圈。

優(yōu)選的，所述第一閥球和閥座上的噴油口的連接處以及第二閥球和閥座上的噴料口的連接處均設(shè)置有閥圈。

優(yōu)選的，所述汽油進(jìn)油口的孔徑大于醇類燃料進(jìn)料口的孔徑。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油管道的內(nèi)壁上設(shè)置有和第一復(fù)位彈簧相配合的環(huán)形限位塊。

優(yōu)選的，所述閥座上的噴油口和噴料口均設(shè)置為環(huán)形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：