[實用新型]分層運載機構

有效

• 申請號: 201820757409.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208485261U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 蘇紀成;張承俊;陳曉龍;劉德新;田仁斌;魏學鋒
• 申請（專利權）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種分層運載機構，它包括下運輸臺、上運輸臺和銜接裝置，通過下運輸臺在下層空間來回運輸物料，通過下運輸臺與銜接裝置連接，位于下運輸臺上部的上運輸臺可駛過銜接裝置將下層空間的物料轉移至上層空間，或將上層空間的物料轉移至下層空間，通過調節下運輸臺和銜接裝置的高度適應不同的運輸高度，通過止動塊和鎖定裝置對上運輸臺限位，結構強度高，安裝調節方便，維護快捷，節省人力物力，維護成本低。本實用新型克服了原機電廠房內空間有限操作不方便，維護成本高的問題，具有結構簡單，下運輸臺和上運輸臺可分別運輸不同高度空間內的物料，結構強度高，安裝調節方便，維護快捷，節省人力物力，維護成本低的特點。

技術領域

本實用新型屬于受限空間運輸技術領域，涉及一種分層運載機構。

背景技術

在機電設備廠房（如大型水輪發電機組廠房）內，其設備一般會分層布置安裝，在其下層安裝部位空間較為狹小，各層之間的通道為階梯連接，這為重物的轉移工作帶來困難。

在機電設備安裝時，是由下至上依次安裝，在后期運行維護中，下層較大設備維護更換時，需將上層設備拆除，再將下層缺陷部件吊出，將新設備吊入。這將導致整過過程檢修工期、工作量大大增加，耗費大量人力、物力，推遲設備投入運行時間，維護成本高。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種分層運載機構，結構簡單，采用高度可調節的下運輸臺與高度可調節的銜接裝置對接，上運輸臺可從下運輸臺上部通過銜接裝置，下運輸臺和上運輸臺可分別運輸不同高度空間內的物料，結構強度高，安裝調節方便，維護快捷，節省人力物力，維護成本低。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種分層運載機構，它包括下運輸臺、上運輸臺和銜接裝置；所述的下運輸臺包括與支撐件連接的下平臺；所述的上運輸臺包括與上滾輪連接的上平臺；所述的銜接裝置包括與前支撐和后支撐連接的銜接導軌；上運輸臺的上滾輪位于下運輸臺的下平臺上，銜接裝置的銜接導軌與下平臺連接。

所述的支撐件包括與滾輪連接的調節座，調節座包括與下座套接滑動的上座，下座和上座均為中空的管體結構，其上設有多個均勻垂直布設的調節孔，緊固件配合調節孔鎖緊，調節座位于下平臺前后兩側與其連接，前側的滾輪為萬向輪，后側滾輪為定向輪，其上均設有剎車。

所述的下平臺包括與多個橫梁兩端連接的下導軌。

所述的上平臺為框架結構，兩端的側面設有垂直和水平連接的耳板，上滾輪位于框架底部的前后兩側，上滾輪均為萬向輪，其上設有剎車。

所述的前支撐包括與底座配合的調節螺栓，底座包括與底板連接的垂直板，垂直板兩側連接有支板，調節螺栓位于支板兩側與底板配合，垂直板與銜接導軌連接固定，銜接導軌兩端分別與橫梁連接。

所述的后支撐包括與固定座配合的活動座，固定座包括與底板連接的支柱，支柱上設有多個貫穿通孔，活動座為中空的管體，管體上設有多個貫穿的配合孔，管體與支柱套接，緊固件穿過通孔和配合孔鎖緊，活動座與銜接導軌連接固定。

所述的下導軌上表面設有止動槽，與止動槽配合有止動塊，止動槽為垂直的矩形槽口，止動塊為“L”型的彎板。

所述的下平臺兩側面設有鎖定裝置，鎖定裝置包括與鎖緊手柄配合的鎖板，鎖緊手柄為“T”型桿體結構，桿體上設有螺紋，鎖板為平板，兩端分別設有圓孔和弧形槽口，兩個鎖緊手柄分別與鎖板的圓孔和弧形槽口配合與下平臺和上平臺兩側面連接。

所述銜接導軌與下平臺通過連接塊連接，連接塊為平板，兩端設有連接孔，連接孔為長腰圓孔，緊固件穿過長腰圓孔與銜接導軌和下平臺連接緊固。