[實用新型]分層運載機構

有效

• 申請號: 201820757409.1
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208485261U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 蘇紀成;張承俊;陳曉龍;劉德新;田仁斌;魏學鋒
• 申請（專利權）人: 中國長江電力股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

1.一種分層運載機構，其特征是：它包括下運輸臺（1）、上運輸臺（2）和銜接裝置（3）；所述的下運輸臺（1）包括與支撐件（11）連接的下平臺（12）；所述的上運輸臺（2）包括與上滾輪（21）連接的上平臺（22）；所述的銜接裝置（3）包括與前支撐（31）和后支撐（32）連接的銜接導軌（33）；上運輸臺（2）的上滾輪（21）位于下運輸臺（1）的下平臺（12）上，銜接裝置（3）的銜接導軌（33）與下平臺（12）連接。

2.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述的支撐件（11）包括與滾輪連接的調節座，調節座包括與下座套接滑動的上座，下座和上座均為中空的管體結構，其上設有多個均勻垂直布設的調節孔，緊固件配合調節孔鎖緊，調節座位于下平臺（12）前后兩側與其連接，前側的滾輪為萬向輪，后側滾輪為定向輪，其上均設有剎車。

3.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述的下平臺（12）包括與多個橫梁兩端連接的下導軌。

4.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述的上平臺（22）為框架結構，兩端的側面設有垂直和水平連接的耳板，上滾輪（21）位于框架底部的前后兩側，上滾輪（21）均為萬向輪，其上設有剎車。

5.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述的前支撐（31）包括與底座配合的調節螺栓，底座包括與底板連接的垂直板，垂直板兩側連接有支板，調節螺栓位于支板兩側與底板配合，垂直板與銜接導軌（33）連接固定，銜接導軌（33）兩端分別與橫梁連接。

6.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述的后支撐（32）包括與固定座配合的活動座，固定座包括與底板連接的支柱，支柱上設有多個貫穿通孔，活動座為中空的管體，管體上設有多個貫穿的配合孔，管體與支柱套接，緊固件穿過通孔和配合孔鎖緊，活動座與銜接導軌（33）連接固定。

7.根據權利要求3所述的分層運載機構，其特征是：所述的下導軌上表面設有止動槽，與止動槽配合有止動塊（4），止動槽為垂直的矩形槽口，止動塊（4）為“L”型的彎板。

8.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述的下平臺（12）兩側面設有鎖定裝置（5），鎖定裝置（5）包括與鎖緊手柄（51）配合的鎖板（52），鎖緊手柄（51）為“T”型桿體結構，桿體上設有螺紋，鎖板（52）為平板，兩端分別設有圓孔和弧形槽口，兩個鎖緊手柄（51）分別與鎖板（52）的圓孔和弧形槽口配合與下平臺（12）和上平臺（22）兩側面連接。

9.根據權利要求1所述的分層運載機構，其特征是：所述銜接導軌（33）與下平臺（12）通過連接塊（6）連接，連接塊（6）為平板，兩端設有連接孔，連接孔為長腰圓孔，緊固件穿過長腰圓孔與銜接導軌（33）和下平臺（12）連接緊固。