[實用新型]一種斜井防跑車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820756918.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208344228U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 滕漢春;張凱;王明成;連鑫;史銘;楊亞平;劉福堂;溫庚林;楊洪山;殷德福
• 申請（專利權）人: 金川集團股份有限公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 田玉蘭

本實用新型公開了一種斜井防跑車裝置，屬于礦山工程技術領域。裝置包括固定結構和阻擋結構，固定結構包括上固定桿組和下固定桿組，上固定桿組和下固定桿組分別包括對稱設置在軌道外側的兩個固定桿；阻擋結構包括絞車、地輪、滑輪機構和護欄，上固定桿組和下固定桿組靠近井口的一側分別設置絞車和地輪，滑輪機構設置于斜井的拱頂，絞車、滑輪機構和地輪通過鋼絲依序串聯，上滑輪和絞車之間的鋼絲上設置護欄Ⅰ，下滑輪和地輪之間設置護欄Ⅱ。本實用新型避免了人工開閉攔截設施的操作，遠距離自動控制攔截設施的開閉，在軌道上方橫向攔截發(fā)生意外跑車的礦車，自動化程度高，運行效率高，避免發(fā)生礦車沖向斜井井底造成設施損毀和人員傷亡的嚴重事故。

技術領域

本實用新型屬于礦山工程技術領域，具體涉及一種斜井防跑車裝置。

背景技術

目前的斜井通常采用有軌方式提升運輸，礦車在斜井運輸過程中，由于種種原因意外發(fā)生礦車跑車事故，給運輸工作帶來嚴重威脅。防跑車裝置在一些礦山企業(yè)中未引起重視，往往采取人工摘掛的方法打開和閉合攔截設施，給摘掛人員帶來意外跑車和礦車碰撞等帶來的安全威脅。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種斜井防跑車裝置，以解決現有技術缺少遠距離自動控制攔截設施的防跑車裝置，人員傷亡率高的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種斜井防跑車裝置，包括固定結構和阻擋結構，所述固定結構包括設置于斜井上方變坡點的上固定桿組和設置于斜井內的下固定桿組，所述上固定桿組和下固定桿組分別包括對稱設置在軌道外側的兩個固定桿；阻擋結構包括絞車、地輪、滑輪機構和護欄，所述上固定桿組靠近井口一側設置絞車，下固定桿組靠近井口一側設置地輪，滑輪機構設置于斜井的拱頂，包括設置在一條直線上的上滑輪、中滑輪和下滑輪，上滑輪設置于絞車的正上方，下滑輪設置于地輪的正上方，中滑輪設置于上滑輪和下滑輪之間，絞車、滑輪機構和地輪之間通過鋼絲依序串聯成為類平行四邊形結構，上滑輪和絞車之間的鋼絲上設置護欄Ⅰ，下滑輪和地輪之間設置護欄Ⅱ。

所述護欄Ⅰ和護欄Ⅱ對稱設置于類平行四邊形的對角上。

所述護欄Ⅰ和護欄Ⅱ均為四邊形，鋼絲穿設于四邊形的橫桿的中軸線上，護欄Ⅰ和護欄Ⅱ的寬度均大于上固定桿組和下固定桿組的兩個固定桿之間的寬度。

所述絞車、上滑輪、中滑輪、下滑輪和地輪的軸線與上固定桿組和下固定桿組的中軸線在同一直線上。

所述下固定桿組與井底之間的距離為10-20m。

所述絞車設置于絞車槽內，絞車的頂面低于軌道，絞車的軸線與護欄Ⅰ的縱軸線在同一直線上。

所述井口和井底分別設置信號裝置，井口設置分別與信號裝置和絞車連通的正反轉接觸器。

所述鋼絲靠近上滑輪和下滑輪的位置分別設置防過卷裝置，防過卷裝置與絞車連通。

所述固定桿的兩端分別與井底和斜井的拱頂固定連接。

本實用新型相較于現有技術的有益效果為：

本實用新型通過在斜井上方變坡點和斜井內的軌道外側設置垂直于軌道的固定桿組，將拱頂上設置的3個滑輪與固定在地面上的絞車和地輪通過鋼絲連接成一套封閉且連鎖的滑輪組，并在固定桿組的阻擋一側分別設置護欄，兩個護欄互相連鎖，通過絞車的正反轉動形成上下交替運動，即一個護欄抬升時另一個護欄呈下降狀態(tài)，從而達到對礦車的攔截的目的。

本實用新型避免了人工開閉攔截設施的操作，遠距離自動控制攔截設施的開閉，在軌道上方橫向攔截發(fā)生意外跑車的礦車，自動化程度高，運行效率高，避免發(fā)生礦車沖向斜井井底造成設施損毀和人員傷亡的嚴重事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；