[實用新型]一種液壓舉升油缸

有效

• 申請號: 201820756430.X
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208456945U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 陳洪福;陳志豪;焦榮森
• 申請（專利權）人: 常州協力汽車零部件有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B21/041
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了一種液壓舉升油缸，包括舉升組件、固定組件和導油組件，所述舉升組件包括缸筒、活塞、第一密封圈、導向環、第二密封圈、防塵圈、活塞桿、第一緩沖套和第二緩沖套，所述缸筒的內側壁左側設有所述第二緩沖套；在活塞桿滑動的過程中，由活塞貼附活塞桿的外側壁，使滑動方向得到限制，并且在活塞桿回位時，首先由第一緩沖套將活塞桿的力弱化，使活塞桿勻速回位，其次由第二緩沖套的緩沖，避免了活塞桿與缸筒之間的磨損，在對缸筒內注入液壓油時，將油管與接油管固定，此時液壓油通過過濾芯導入到導壓閥內，由導壓閥將油液傳輸到導向管內，最后由出油管將油液注入到缸筒內。

技術領域

本實用新型屬于舉升油缸技術領域，具體涉及一種液壓舉升油缸。

背景技術

舉升油缸是裝載在自卸車上的，用于舉升貨箱的推升裝置，分為中頂舉升油缸和前頂舉升油缸。

原有的液壓舉升油缸在注油時，一般采用注油接頭將液壓油導入到油管內，使缸筒內注入液壓油，而這種注油接頭不便于對液壓油進行過濾，導致液壓油中的雜質可能堵塞進油口，從而影響活塞桿的正常運行，給使用者帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種液壓舉升油缸，以解決上述背景技術中提出原有的液壓舉升油缸在注油時，一般采用注油接頭將液壓油導入到油管內，使缸筒內注入液壓油，而這種注油接頭不便于對液壓油進行過濾，導致液壓油中的雜質可能堵塞進油口，從而影響活塞桿的正常運行，給使用者帶來不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種液壓舉升油缸，包括舉升組件、固定組件和導油組件，所述舉升組件包括缸筒、活塞、第一密封圈、導向環、第二密封圈、防塵圈、活塞桿、第一緩沖套和第二緩沖套，所述缸筒的內側壁左側設有所述第二緩沖套，所述第二緩沖套與所述缸筒固定連接，所述第二緩沖套的右側壁設有所述活塞，所述活塞與所述缸筒固定連接，所述第一密封圈位于所述活塞的外側壁，且與所述缸筒固定連接，所述第一密封圈的右側設有所述導向環，所述導向環與所述缸筒固定連接，所述活塞的內側壁設有所述活塞桿，所述活塞桿與所述活塞滑動連接，所述活塞的右側壁設有所述第一緩沖套，所述第一緩沖套與所述缸筒固定連接，所述活塞桿的外側壁右側設有所述防塵圈，所述防塵圈與所述缸筒固定連接，所述防塵圈的左側設有所述第二密封圈，所述第二密封圈與所述缸筒固定連接，所述固定組件包括第一固定環和第二固定環，所述活塞桿的右端設有所述第一固定環，所述第一固定環與所述活塞桿固定連接，所述第二固定環位于所述缸筒的左側壁，且與所述缸筒焊接固定，所述導油組件包括防護帽、接油管、導油管、過濾芯和導壓閥，所述第二固定環的頂端設有所述接油管，所述接油管與所述防護帽焊接固定，所述接油管的頂端設有所述防護帽，所述防護帽與所述接油管螺接固定，所述接油管的右端設有所述導油管，所述接油管與所述導油管可拆卸連接，所述過濾芯位于所述接油管的內側壁，且與所述接油管固定連接，所述接油管的底端設有所述導壓閥，所述導壓閥與所述接油管固定連接。

優選的，所述第一固定環的半徑與所述第二固定環的半徑相等。

優選的，所述導油管的左端與所述接油管密封連接，右端與所述缸筒密封連接。

優選的，所述第二密封圈和所述防塵圈的半徑相等，且所述第二密封圈和所述防塵圈貼附所述活塞桿。

優選的，所述過濾芯為圓柱體形狀，且所述過濾芯收容于所述接油管內。

優選的，所述缸筒的內部靠近所述導油管的底端設有出油管，所述出油管與所述缸筒固定連接。

優選的，所述第一密封圈和所述導向環的半徑相等。