[實用新型]一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置

有效

• 申請號: 201820753400.3
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN208214542U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 孫永安
• 申請（專利權）人: 上海海航集裝箱配件有限公司;上海新海航資產經營管理有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/32
• 代理公司: 上海市錦天城律師事務所 31273
• 代理人: 劉民選

本實用新型公開了一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置，所述集裝箱鎖桿智能焊接裝置包括：一鎖桿定位裝置，一鎖桿運輸裝置，一鎖桿焊接組件，一鎖桿；其中，所述鎖桿定位裝置用于實現鎖桿的定位，包括一托輪，一推料定位氣缸，一渦輪變速箱，一帶動盤，一銷軸；所述鎖桿運輸裝置用于輸送鎖桿，包括一進料裝置，一卸料裝置；所述鎖桿焊接組件由一PLC系統控制實現對鎖桿的焊接。本實用新型采用焊接定位裝置與焊接組件立體式布局，節約焊接裝置的占地面積，通過輸送裝置和焊接組件實現鎖桿的智能運送和焊接，減少勞動力的使用，降低對工作人員身體的傷害及公司的運營成本。

技術領域

本實用新型涉及一種鎖桿焊接裝置，尤其是涉及一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置。

背景技術

現有技術中集裝箱鎖桿環焊工藝是由兩名員工協調合力完成，鎖桿由電焊完成后由兩人轉身彎腰拿起放入鎖桿環焊工位工裝內，來完成鎖桿環焊；隨著技術的發展，一些智能焊接裝置也相繼產生，但是智能焊接裝置存在智能裝置提價較大，占用車間面積大的問題。

現有技術中鎖桿焊接存在以下不足之處：

第一、針對人工焊接而言，工人需要將鎖桿放置在環焊工位上，費時費力，降低工作效率；

第二、人工焊接時，焊接質量受到焊接工人狀態的影響，焊接質量得不到有效的保障；

第三、焊接時需要人工進行，焊接產生的弧光煙氣會對操作工人身體產生嚴重的傷害；

第四、現有存在的智能焊接裝置一般占用較大的車間面積。

有鑒于此，設計一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為了克服現有技術中存在的鎖桿環焊接存在的生產效率低下，對人體傷害較大及焊接裝置占用面積大的技術問題，本實用新型提供了一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置，實現了效率高、降低工人勞動強度、降低對工人身體傷害及節省車間使用面積的技術效果。

為了實現上述實用新型的目的，本實用新型公開了一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置，包括所述集裝箱鎖桿智能焊接裝置包括：一鎖桿定位裝置，一鎖桿運輸裝置，一鎖桿焊接組件，一鎖桿；其中，所述鎖桿定位裝置用于實現鎖桿的定位，包括一托輪，一推料定位氣缸，一電動機，一渦輪變速箱，一帶動盤，一銷軸；所述鎖桿運輸裝置用于輸送鎖桿，包括一進料裝置，一卸料裝置；所述鎖桿焊接組件由一PLC系統控制，完成對鎖桿的焊接。

進一步地，所述推料定位氣缸設置在所述鎖桿定位裝置的一側。

更進一步地，所述銷軸設置在所述帶動盤邊緣，用于帶動所述鎖桿轉動。

更進一步地，所述進料裝置包括一提升架，一提升氣缸，一提升鏈條，一進料導向架；一鎖桿通過所述進料導向架進入所述提升架。

更進一步地，所述提升鏈條上設置一鏈鉤，用于向所屬進料導向架輸送所述鎖桿。

更進一步地，所述鎖桿焊接組件包括一焊槍固定板，一氣缸固定板；所述焊槍固定板上設置有一焊槍和一壓料導電塊；所述氣缸固定板上設置一焊槍氣缸。

更進一步地，所述鎖桿焊接組件上設置一光電開關檢測器，用于檢測鎖桿定位裝置上是否有待焊接的鎖桿。

更進一步地，所述焊槍數量與所述鎖桿的定位環及鎖頭數量相匹配。

更進一步地，所述電動機與所述推料定位氣缸分別設置于所述鎖桿定位裝置的兩側。

本實用新型提供了一種集裝箱鎖桿智能焊接裝置，采用立體式布局相較于現有技術具有如下優勢：

第一、環焊前及焊接過程中，鎖桿采用智能運輸及智能焊接，降低工人勞動強度，提高工作效率；