[實用新型]破壞性檢查機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820752891.X
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208366720U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡楚維
• 申請（專利權(quán)）人: 光瑞亞山汽車零部件（武漢）有限公司
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/02
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國;徐進之

本實用新型公開一種破壞性檢查機，該破壞性檢查機包括支架、破檢塊、豎向驅(qū)動裝置、橫向驅(qū)動裝置以及兩個夾持裝置；破檢塊具有連接部、以及自連接部的下表面朝下延伸形成的兩個間隔設(shè)置的插接部，兩個插接部自上向下呈漸縮設(shè)置，用于插伸至兩個鐵皮之間的縫隙并分別位于焊點的兩側(cè)，豎向驅(qū)動裝置安裝在支架上且與連接部的上表面驅(qū)動連接，用于驅(qū)動連接部上下移動，橫向驅(qū)動裝置安裝在支架上，且與連接部的側(cè)面驅(qū)動連接，用于驅(qū)動連接部橫向移動，兩個夾持裝置安裝在支架上，用于夾緊兩個鐵皮上位于所述兩個插接部兩側(cè)的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種破壞性檢查機。

背景技術(shù)

目前，汽車技術(shù)領(lǐng)域兩個或三個鐵片通過采用點焊焊接在一起。點焊是指焊接時利用柱狀電極，在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點的焊接方法，點焊時，先加壓使工件緊密接觸，隨后接通電流，在電阻熱的作用下工件接觸處熔化，冷卻后形成焊點。為了確保焊接質(zhì)量，通常需要檢測焊點處的焊合強度，而現(xiàn)有技術(shù)中的檢測裝置結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，或者通過將焊接處撕開后，人工觀測焊點處以判斷焊合強度，檢測過程繁瑣。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的是提出一種破壞性檢查機，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中檢測裝置過于復(fù)雜或檢測過程過于繁瑣。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的一種破壞性檢查機，包括：

支架；

破檢塊，具有連接部、以及自所述連接部的下表面朝下延伸形成的兩個間隔設(shè)置的插接部，所述兩個插接部自上向下呈漸縮設(shè)置，用于插伸至兩個鐵皮之間的縫隙且在所述鐵皮的長度方向上分別位于焊點的兩側(cè)；

豎向驅(qū)動裝置，安裝在所述支架上且與所述連接部的上表面驅(qū)動連接，用于驅(qū)動所述連接部上下移動；

橫向驅(qū)動裝置，安裝在所述支架上，且所述橫向驅(qū)動裝置的驅(qū)動部與所述連接部的側(cè)面抵接，用于對所述連接部施加橫向作用力；以及，

兩個夾持裝置，安裝在所述支架上，用于夾緊兩個鐵皮上位于所述兩個插接部兩側(cè)的位置。

優(yōu)選地，所述橫向驅(qū)動裝置包括：

連接塊，安裝至所述連接部的側(cè)面；

第一直線驅(qū)動件，與所述連接塊驅(qū)動連接，用于驅(qū)動所述連接塊橫向移動。

優(yōu)選地，所述連接部的側(cè)面設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的槽口朝向所述橫向驅(qū)動裝置，所述安裝槽的上端貫穿所述連接部的上表面，所述安裝槽的槽寬在橫向上內(nèi)寬外窄；

所述連接塊的形狀與所述安裝槽的形狀相適配，并自所述連接部的上表面安裝至所述安裝槽內(nèi)，以限制連接塊沿橫向方向脫出。

優(yōu)選地，所述直線驅(qū)動件為第一氣缸或第一油缸。

優(yōu)選地，每個所述夾持裝置包括分別位于所述兩個鐵皮的兩側(cè)的第二直線驅(qū)動件和第三直線驅(qū)動件，以將所述兩個鐵皮夾緊所述第二直線驅(qū)動件和所述第三直線驅(qū)動件之間。

優(yōu)選地，所述第二直線驅(qū)動件為第二氣缸或第二油缸。

優(yōu)選地，所述第三直線驅(qū)動件為第三氣缸或第三油缸。

優(yōu)選地，每個所述夾持裝置與鄰近的所述插接部呈間距設(shè)置，間距為H。

優(yōu)選地，10mm≤H≤20mm。

優(yōu)選地，所述豎向驅(qū)動裝置為第四氣缸或第四油缸。