[實用新型]一種牽引發(fā)電的掛車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820752730.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208306792U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設計）人: 楊東華;佟菲;張璐
• 申請（專利權(quán)）人: 埃貝思（天津）冷鏈物流有限公司
• 主分類號: B62D59/02
• 分類號: B62D59/02;B60B35/12;B60R16/033;H02J7/14
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 何龍其

本實用新型涉及掛車領域，尤其涉及一種牽引發(fā)電的掛車，包括牽引車及由牽引車拖動的掛車，所述掛車設有掛車車橋，所述掛車車橋包括橋殼，設于橋殼內(nèi)的傳動軸，連接于傳動軸的差速器及發(fā)電機，牽引車拖動掛車行駛時，掛車車橋上的傳動軸轉(zhuǎn)動，其帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機產(chǎn)生的交流電被電機控制器轉(zhuǎn)換為直流電，對鋰電池充電，鋰電池可以為車內(nèi)耗電設備供電。由此實現(xiàn)在掛車在牽引下行駛時，其掛車車橋上的發(fā)電機能夠進行發(fā)電，實現(xiàn)自發(fā)電，并通過鋰電池儲電。掛車自身雖不具有行駛動力，其在牽引車拖動被動運動，但是通過發(fā)電機能夠在被動運動中進行發(fā)電并儲能，實現(xiàn)了能效的多級利用。

技術領域

本實用新型涉及掛車領域，尤其涉及一種牽引發(fā)電的掛車。

背景技術

牽引掛車由一輛牽引車拖動一輛或一輛以上掛車，其具有較強的裝載能力，常規(guī)的牽引掛車動力由牽引車提供，掛車在牽引車的牽引下行駛。

為滿足貨物的運輸需要，多在掛車上設置各種用于配合運輸?shù)脑O備，這些設備均消耗較多的電能，滿足這類設備的供電需求是一個亟待解決的問題?，F(xiàn)有的解決方式多為通過鋰電池供電，而這種供電方式無法滿足設備長時間運行的需要，同時也充電也需要較長時間，不便于使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種牽引發(fā)電的掛車。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種牽引發(fā)電的掛車，包括牽引車及由牽引車拖動的掛車，所述掛車設有掛車車橋，所述掛車車橋包括橋殼，設于橋殼內(nèi)的傳動軸，連接于傳動軸的差速器及發(fā)電機，所述傳動軸帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機連接有電機控制器，電機控制器連接有鋰電池，電機控制器將發(fā)電機產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電輸出，并為鋰電池充電。

所述發(fā)電機通過法蘭與差速器軸連接。

所述掛車設有一級或多級。

所述掛車為半掛掛車、全掛掛車或中置軸掛車。

所述電機控制器還連接交流充電口，在掛車停止時，將交流充電口充入的外部交流電轉(zhuǎn)換為直流電并對鋰電池充電。

所述鋰電池的輸入端還連接有PDU電源分配器，PDU電源分配器輸出直流電為鋰電池充電。

所述發(fā)電機為永磁同步電機。

本實用新型具有如下優(yōu)勢：

1.牽引車拖動掛車行駛時，掛車車橋上的傳動軸轉(zhuǎn)動，其帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)電機產(chǎn)生的交流電被電機控制器轉(zhuǎn)換為直流電，對鋰電池充電，鋰電池可以為車內(nèi)耗電設備供電。由此實現(xiàn)在掛車在牽引下行駛時，其掛車車橋上的發(fā)電機能夠進行發(fā)電，實現(xiàn)自發(fā)電，并通過鋰電池儲電。

2.掛車自身雖不具有行駛動力，其在牽引車拖動被動運動，但是通過發(fā)電機能夠在被動運動中進行發(fā)電并儲能，實現(xiàn)了能效的多級利用。

附圖說明

圖1是本實用新型的車架及掛車車橋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的各模塊連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.牽引車，2.掛車，3.橋殼，4.差速器，5.發(fā)電機，6.電機控制器，7.鋰電池，8.交流充電口，9.PDU電源分配器。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結(jié)合附圖及最佳實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。