[實用新型]自行車自動調節把橫

有效

• 申請號: 201820749903.3
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208429203U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 陶海軍
• 申請（專利權）人: 丁文鈴
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種自行車把橫，特別涉及一種自行車自動調節把橫，包括安裝本體、電機、齒輪機構、第一把橫部和第二把橫部，安裝本體包括兩側的兩個套管部和安裝腔，所述電機安裝在安裝腔內，電機輸出端連接蝸桿；齒輪機構包括?與蝸桿配合的蝸輪，?連接的蝸輪兩側的第一齒輪和第二齒輪；第一齒輪、第二齒輪和蝸輪同心，且設有同心軸；齒輪機構通過同心軸固定在安裝本體上；第一把橫部內端設有第一齒部，第一把橫部內端伸入套管部，第一齒輪連接第一齒部；第二把橫部內端設有第二齒部，第二把橫部內端伸入套管部，第二齒輪連接第二齒部。本實用新型可自動調節自行車把橫的長短，通過云端數據反饋、藍牙APP等程序控制，來自動調節參數調節把橫的長短。

技術領域

本實用新型涉及一種自行車把橫，特別涉及一種自行車自動調節把橫。

背景技術

現有自行車把橫，主要通過手動調節來實現把橫的長短，而針對個人家庭使用的自行車而已，該手動結構是為最佳方案，因為，同一個人使用的話，其把橫的長短不需要經常調節，故此，采用手動調節，可有效降低和減少成本和工序，并且其穩定性也極高，不會占太多額外的重量比例。

但針對現有的共享單車系列的自行車，其針對大眾設計，其使用者較多，并且其身高，體重等參數皆不相同，雖然，理論上手動調節仍可以滿足其使用需求。但是，如今的社會生活節奏非常迅速，并且人們也往往不清楚自己適合把橫的長短，畢竟，每次就使用很短暫的時間，并沒有細心研究和過多的投入，自然不會特意去調節到一個真正適合自己的高度，但是，一個不匹配的座椅高度，除了會騎行費力外，與此同時，還容易造成腰腹的損傷。

如對比文件1：CN200720034828.4 自行車伸縮車把 ；

對比文件2：CN201220567368.2 一種隱藏式自行車伸縮車把；

上述的兩個對比文件其操作麻煩，并且對比文件1主要針對折疊自行車設計，對比文件2也僅僅改進了結構的隱藏性。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的是為了解決現有一種自行車自動調節把橫的問題，提供一一種自行車自動調節把橫，當接收到調節參數時，可自動根據參數進行把橫的長短調節。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種自行車自動調節把橫，包括安裝本體、電機、齒輪機構、第一把橫部和第二把橫部，安裝本體包括兩側的兩個套管部和安裝腔，所述電機安裝在安裝腔內，電機輸出端連接蝸桿；齒輪機構包括

-與蝸桿配合的蝸輪，

-連接的蝸輪兩側的第一齒輪和第二齒輪；

第一齒輪、第二齒輪和蝸輪同心，且設有同心軸；齒輪機構通過同心軸固定在安裝本體上；

第一把橫部內端設有第一齒部，第一把橫部內端伸入套管部，第一齒輪連接第一齒部；

第二把橫部內端設有第二齒部，第二把橫部內端伸入套管部，第二齒輪連接第二齒部。

作為本實用新型的優選：第一把橫部和第二把橫部分別與套管部匹配，所述套管部長度在5cm-15cm之間。

作為本實用新型的優選：還包括太陽能面板，太陽能面板輸出端連接蓄電池，所述蓄電池連接通過智能電路模塊連接所述電機；智能電路模塊包括網絡信號接收模塊和執行信號輸出模塊，網絡信號接收模塊信號連接所述執行信號輸出模塊。

作為本實用新型的優選：所述安裝本體一側設有置物籃，其另一側設有手機放置槽，所述手機放置槽的底部設有泄水槽。

與現有技術相比，采用了上述技術方案的一種用于凈水系統中的壓力桶， 具有如下有益效果：

一、可自動調節自行車把橫的長短。