[實用新型]帶有吸能貼層裝配式道路護欄與隔聲屏障體系

有效

• 申請號: 201820748723.3
• 申請日: 2018-05-20
• 公開（公告）號: CN208632991U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 張延年;劉一霖
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;E01F9/669;E01F15/04;E01F9/619
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 汪洋

本實用新型涉及一種帶有吸能貼層裝配式道路護欄與隔聲屏障體系，屬于道路交通領域。包括預制拼接護欄墩，雙波板，大顆粒高密度聚氨酯泡棉，硅膠，反光膜，警示反光帶，混凝土配重塊，限位板，螺栓，隔聲屏障立柱，梯形墊層，預制隔聲屏障，鉚釘，工字鋼和端承臺鋼板。在道路兩側對稱設置預制拼接護欄墩，預制拼接護欄墩表面粘貼由大顆粒高密度聚氨酯泡棉和硅膠構成的吸能貼層，預制拼接護欄墩上部設置預制隔聲屏障，預制隔聲屏障通過兩側隔聲屏障立柱拼接固定。本實用新型結構簡單，牢固耐用，實用性強，可快速安裝，一欄多用，即可在發生交通事故時減少對車輛和人員造成的附帶損傷，又可減小道路交通對周邊環境造成的噪聲污染。

技術領域

本實用新型屬于道路交通領域，特別是涉及一種帶有吸能貼層裝配式道路護欄與隔聲屏障體系。

背景技術

近年來，我國基礎設施建設水平不斷提高，國內高速公路建設水平不斷進步，且近年來人民生活水平不斷提高，機動車保有量逐年上升，導致交通事故頻發，人民生命財產安全受到威脅，因此對交通安全的需求不斷提升，除不斷完善的國家交通法規教育的需求外，也體現在公路配套設施的安全性需求上。因此，未來對道路護欄的需求將不斷增加。但由于我國相關技術底子薄，起步晚，生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家標準頒布僅兩年，各生產單位對道路安全護欄的性能、技術參數指標要求、生產工藝流程掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。部分路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品，甚至在一兩年時間內，護欄便已銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用壽命，增加了維護成本；部分護欄由于設計缺陷，防沖擊能力差，護欄沒有起到應有的防護作用，導致事故車輛沖破護欄，脫離公路，釀成車毀人亡的慘劇；部分護欄由于結構件安裝方式原因，可靠性差，遇大風天氣出現護欄松動甚至倒伏現象。同時存在現有技術在安裝護欄時工序繁瑣，施工周期長，占用和耗費了過多的人力與物力資源等諸多問題，目前護欄多針對安全性考慮進行設計，在隔音防噪方面考慮較少，只是多數交通要道附近的居民深受噪聲污染的影響。本實用新型提供一種新的技術方案，能夠很好的解決上述問題。

實用新型內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供一種帶有吸能貼層裝配式道路護欄與隔聲屏障體系，主要是為了開發一種多用途（隔音/吸能）的道路安全防護欄，即可在發生交通事故時減少對車輛和人員造成的附帶損傷，又可減小道路交通對周邊環境造成的噪聲污染，能夠有效改善公路周邊居住環境，提高公路安全性，降低人員及車輛事故損傷程度等。

本實用新型采用的技術方案如下：

帶有吸能貼層裝配式道路護欄與隔聲屏障體系，主要包括預制拼接護欄墩，雙波板，大顆粒高密度聚氨酯泡棉，硅膠，反光膜，警示反光帶，混凝土配重塊，限位板，螺栓，隔聲屏障立柱，梯形墊層，預制隔聲屏障，鉚釘，工字鋼和端承臺鋼板；沿公路方向，在公路兩側對稱設置混凝土制預制拼接護欄墩，預制拼接護欄墩底部內側焊接有限位板，通過限位板拼接和螺栓固定形成整體結構；設置帶有凹槽的混凝土配重塊，凹槽尺寸與限位板一致，通過螺栓連接固定在預制拼接護欄墩內部；在預制拼接護欄墩下部焊接有梯形墊層，經鉚釘與路面連接固定；預制拼接護欄墩表面粘貼由大顆粒高密度聚氨酯泡棉和硅膠構成的吸能貼層，吸能貼層外部粘貼反光膜；預制拼接護欄墩上部焊接工字鋼，工字鋼兩側面通過熱熔膠粘貼警示反光帶，上部焊接端承臺鋼板，端承臺鋼板上部設置雙波板和隔聲屏障立柱并通過鉚釘連接，隔聲屏障立柱位于雙波板波狀結構中間位置，在隔聲屏障立柱間設置預制隔聲屏障并通過螺栓連接固定。

進一步地，大顆粒高密度聚氨酯泡棉與硅膠為工廠預制粘貼，兩者共同組成吸能貼層，大顆粒高密度聚氨酯泡棉均勻排列于吸能貼層一側，吸能貼層采用熱熔膠和三面圍貼的粘貼方式均勻粘貼于預制拼接護欄墩表面，其中大顆粒高密度聚氨酯泡棉側為粘貼面；反光膜采用透鏡密封式（高強級）結構，采用熱熔膠粘結方式粘結于吸能貼層外側。