[實用新型]一種門式方涵安裝車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820746217.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208345710U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尚進;孔克;姚永堅;宋琢
• 申請（專利權(quán)）人: 明達地下空間科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 大連星海專利事務(wù)所有限公司 21208
• 代理人: 楊翠翠

一種門式方涵安裝車，其屬于地下綜合管網(wǎng)預制方涵安裝的技術(shù)領(lǐng)域。該安裝車的車架前部通過前支撐油缸支撐，車架中部通過后支撐油缸支撐。該車的舉升裝置通過舉升油缸設(shè)置在車架上方，舉升裝置自下而上采用舉升平臺、橫移平臺、縱移平臺、回轉(zhuǎn)支承和舉升板。舉升平臺和橫移平臺之間設(shè)置橫移油缸，橫移平臺和縱移平臺之間設(shè)置縱移油缸。通過橫移油缸、縱移油缸和舉升油缸的運動，實現(xiàn)預制方涵的上下左右前后全方位的運動。該安裝車結(jié)構(gòu)簡單，可實現(xiàn)現(xiàn)場快速安裝大噸位預制方涵。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種門式方涵安裝車，其屬于地下綜合管網(wǎng)預制方涵安裝的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

預制方涵采用pc鋼棒連接產(chǎn)生預應(yīng)力，能有效應(yīng)對土地凍融及地震等問題。用于排水的預制方涵，連接處有兩道防水凹槽，一道灌漿填實，一道在方涵的兩端預埋有橡膠止水帶，兩節(jié)箱涵對接后將止水帶擠緊，即可防止節(jié)間漏水。相對于傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑施工，能大大節(jié)省工期，同時由于施工面積小，產(chǎn)生廢棄物少可減少對周圍環(huán)境的影響。預制方涵的安裝，需要大噸位吊車配合，費時費力，吊車費用很高，而且在有些環(huán)境下，吊車還是夠不到。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述技術(shù)不足，提供一種用門式方涵安裝車，用于解決預制方涵安裝的問題，以達到省時省力的目的。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種門式方涵安裝車，它采用車架的前部通過前支撐油缸支撐，車架的中部通過后支撐油缸支撐；前輪升降架通過第六銷軸與車架鉸接，前輪升降油缸的上端通過第五銷軸與車架鉸接，前輪升降油缸的下端通過第七銷軸與前輪升降架鉸接；前輪升降架上設(shè)置前輪，車架后部的下方設(shè)置后輪，車架后部的上方設(shè)置反力油缸，車架的兩側(cè)設(shè)置支撐輪；所述安裝車還設(shè)有舉升裝置，舉升裝置通過舉升油缸設(shè)置在車架上方，舉升裝置包括自下而上的舉升平臺、橫移平臺、縱移平臺、回轉(zhuǎn)支承和舉升板，舉升平臺通過第三銷軸與橫移油缸的一端鉸接，橫移油缸的另一端與橫移平臺通過第二銷軸鉸接，橫移平臺通過設(shè)置的第一軸孔安裝有橫移棍子，第一壓板與舉升平臺固定連接；橫移平臺通過第一銷軸與縱移油缸的一端鉸接，縱移油缸的另一端通過第四銷軸與縱移平臺鉸接；縱移平臺通過設(shè)置的第二軸孔安裝有縱移棍子，第二壓板與橫移平臺固定連接。

本實用新型的有益效果是：該安裝車的車架前部通過前支撐油缸支撐，車架中部通過后支撐油缸支撐。該車的舉升裝置通過舉升油缸設(shè)置在車架上方，舉升裝置自下而上采用舉升平臺、橫移平臺、縱移平臺、回轉(zhuǎn)支承和舉升板。舉升平臺和橫移平臺之間設(shè)置橫移油缸，橫移平臺和縱移平臺之間設(shè)置縱移油缸。通過橫移油缸、縱移油缸和舉升油缸的運動，實現(xiàn)預制方涵的上下左右前后全方位的運動。該安裝車結(jié)構(gòu)簡單，可實現(xiàn)現(xiàn)場快速安裝大噸位預制方涵。

附圖說明

以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。

圖1是一種門式方涵安裝車的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是舉升裝置的放大圖。

圖3是預制方涵安裝過程示意圖。

圖中：1、車架，2、舉升平臺，3、第一壓板，4、橫移平臺，5、縱移油缸，6、縱移平臺，7、舉升板，8、回轉(zhuǎn)支承，9、第二壓板，10、支撐輪，11、反力油缸，12、前支撐油缸，13、前輪，14、前輪升降架，15、前輪升降油缸，16、舉升油缸，17、后支撐油缸，18、后輪，19、縱移棍子，20、第一銷軸，21、第一軸孔，22、第二銷軸，23、橫移油缸，24、第三銷軸，25、第四銷軸，26、第二軸孔，27、橫移棍子，28、第五銷軸，29、第六銷軸，30、第七銷軸。

具體實施方式