[實用新型]一種車載錄像機減震散熱輔助裝置

有效

• 申請號: 201820739042.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN208190806U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 周希斌;楊宏波
• 申請（專利權）人: 安徽黔龍圖視信息技術有限公司
• 主分類號: H04N5/781
• 分類號: H04N5/781;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車載錄像機減震散熱輔助裝置，包括支撐板，在支撐板的下側設有散熱殼，支撐板和散熱殼配合連接形成四個空腔，每個空腔中均安裝一個風扇，在散熱殼的底部配合連接著四個導向筒，每個導向筒均導向配合連接一個導向桿，每個導向桿的下方均配合連接吸盤，導向桿套接彈簧，散熱殼的底部分別固定著兩條平行放置的綁帶的兩端，支撐板上放置車載硬盤錄像機，車載硬盤錄像機通過兩條綁帶緊固在支撐板上。本實用新型的優點：提高了車載硬盤錄像機的散熱能力，減少了由于車輛行駛過程中顛簸帶來的對硬盤的損傷，增加了車載硬盤錄像機的使用壽命，節約了更換車載硬盤錄像機的成本。

技術領域

本實用新型涉及一種車載錄像機輔助裝置，尤其涉及一種車載錄像機減震散熱輔助裝置。

背景技術

各類公交，旅游巴士，大客車等車輛的音視頻監控設備多為車載錄像機，現在的車載硬盤錄像機大多散熱性較差，且車輛行駛過程中，由于顛簸造成硬盤的損害極大地影響了車載硬盤錄像機的使用壽命。設計新型車載錄像機，成本較高，且大多司機不愿選擇更換車載錄像機。

綜上所述，如何解決車載錄像機散熱性差，降低行駛過程中顛簸造成硬盤的損害的問題，成了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車載錄像機減震散熱輔助裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載錄像機減震散熱輔助裝置，其特征在于：包括支撐板，在支撐板的下側設有散熱殼，支撐板和散熱殼配合連接形成四個空腔，每個空腔中均安裝一個風扇，在散熱殼的底部配合連接著四個導向筒，每個導向筒均導向配合連接一個導向桿，每個導向桿的下方均配合連接吸盤，導向桿套接彈簧，散熱殼的底部分別固定著兩條平行放置的綁帶的兩端，支撐板上放置車載硬盤錄像機，車載硬盤錄像機通過兩條綁帶7緊固在支撐板上。

優選地，所述支撐板上均勻分布孔狀透氣孔。

優選地，所述散熱殼底部為矩形，四個所述導向筒分別分布在散熱殼的四角。

優選地，所述散熱殼四周均分布長條狀透氣口。

優選地，所述導向筒為通筒結構，導向筒的下側設有第一限位法蘭，所述導向桿上端對應設有第二限位法蘭，第二限位法蘭對應設置在導向筒內，且第二限位法蘭與導向筒相應的端口對應限位配合，導向筒的底部設有第一限位法蘭，所述彈簧一端與第一限位法蘭相接配合，彈簧的另一端與第三限位法蘭相接配合，第三限位法蘭配合連接在吸盤的上側。

本實用新型的優點在于：本實用新型所提供的一種車載錄像機減震散熱輔助裝置提高了車載硬盤錄像機的散熱能力，減少了由于車輛行駛過程中顛簸帶來的對硬盤的損傷，增加了車載硬盤錄像機的使用壽命，節約了更換車載硬盤錄像機的成本。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的一種車載錄像機減震散熱輔助裝置的原理結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1的等軸側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。