[實用新型]一種汽車摩擦盤

有效

• 申請號: 201820738599.2
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208268252U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 徐立勇
• 申請（專利權）人: 浙江立興汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D13/72
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開一種汽車摩擦盤，包括摩擦片、連接螺栓、卡環、連接卡盤、連接座和摩擦盤主體，所述摩擦片的內部表面上連接有連接座，且連接座設置為圓環形，所述連接座的頂部表現與摩擦片的內部表現共同形成用于安裝連接卡盤的卡槽，所述卡槽的內部安裝有連接卡盤，所述連接座的表面上等間距環繞設置有四個螺栓安裝孔，所述摩擦片的底部表面上安裝有摩擦盤主體，所述摩擦盤主體的頂部表面上設置有卡環，且卡環安裝在連接座的內部并與連接座的內表面相接觸，本實用新型通過連接卡盤將摩擦片夾持固定在摩擦盤主體上，有利于保證摩擦片在摩擦過程中的穩定性，同時當摩擦片磨損嚴重需要更換時，方便進行更換。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體是一種汽車摩擦盤。

背景技術

摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組點成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。

摩擦盤是摩擦離合器的重要組成部分，由于摩擦盤直接作用于摩擦面，因此摩擦盤的損耗速度較快，同時如果摩擦盤的表面過度磨損，會直接影響摩擦離合器的動力傳動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車摩擦盤，以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車摩擦盤，包括摩擦片、連接螺栓、卡環、連接卡盤、連接座和摩擦盤主體，所述摩擦片的內部表面上連接有連接座，且連接座設置為圓環形，所述連接座的頂部表現與摩擦片的內部表現共同形成用于安裝連接卡盤的卡槽，所述卡槽的內部安裝有連接卡盤，所述連接座的表面上等間距環繞設置有四個螺栓安裝孔，所述摩擦片的底部表面上安裝有摩擦盤主體，所述摩擦盤主體的頂部表面上設置有卡環，且卡環安裝在連接座的內部并與連接座的內表面相接觸，所述螺栓安裝孔的內部安裝有用于連接連接卡盤、連接座和摩擦盤主體的連接螺栓，且摩擦片、連接卡盤、連接座和摩擦盤主體同軸線設置，所述卡環的內表面上均勻分布有卡齒。

優選的，所述連接卡盤的表面上等間距環繞設置有嵌入連接卡盤內部的散熱槽，且散熱槽設置為四個。

優選的，所述摩擦片的表面與連接卡盤的表面共平面，且連接卡盤的表面設置有沉頭螺孔。

優選的，所述摩擦片的表面上設置有防滑滾花，所述連接螺栓的頂端嵌入連接卡盤的表面內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本摩擦盤在工作時，摩擦位置主要集中在摩擦片的表面上，通過連接卡盤將摩擦片夾持固定在摩擦盤主體上，有利于保證摩擦片在摩擦過程中的穩定性，同時當摩擦片磨損嚴重需要更換時，方便進行更換，通過連接卡盤的表面上等間距環繞設置有嵌入連接卡盤內部的散熱槽，有利于連接卡盤的散熱，避免連接卡盤受熱膨脹對摩擦片造成擠壓，通過摩擦片的表面上設置有防滑滾花，有利于增加摩擦片表面的摩擦系數，連接螺栓的頂端嵌入連接卡盤的表面內部，避免連接螺栓的頂端對機械零件表面造成刮花。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體表面結構示意圖。

圖2為本實用新型的摩擦片整體結構示意圖。

圖3為本實用新型的整體截面結構示意圖。

圖中：1、摩擦片；2、連接螺栓；3、卡齒；4、卡環；5、散熱槽；6、螺栓安裝孔；7、連接座；8、卡槽；9、連接卡盤；10、摩擦盤主體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。