[實用新型]一種無人機地面站用無人機回收停機臺

有效

• 申請號: 201820737498.3
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN208412170U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 蘇旺德;周繼峰
• 申請（專利權）人: 昆明賽力博特科技有限公司
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00
• 代理公司: 云南派特律師事務所 53110
• 代理人: 葉健

本實用新型公開了一種無人機地面站用無人機回收停機臺，包括主殼體，所述無人機停機板頂端內部安裝有十字水平尺，且無人機停機板底端中部連接有支撐伸縮桿，所述支撐伸縮桿底端外部安裝有無人機地面站主體，所述無人機停機板底端左側連接有第一連接桿，且第一連接桿中側外部安裝有第一支撐固定板，所述無人機停機板右側底部連接有第二連接桿，且第二連接桿中部外側安裝有第二支撐固定板。該無人機地面站用無人機回收停機臺可以方便的進行收納，且能夠提示停機臺的平衡度。第一連接桿和第二連接桿上方內部留有空隙可以放置第一支撐固定板和第二支撐固定板，且第一連接桿和第二連接桿外部的圓弧面方便第一支撐固定板和第二支撐固定板旋轉。

技術領域

本實用新型涉及無人機地面站技術領域，具體為一種無人機地面站用無人機回收停機臺。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等，地面站作為整個無人機系統的作戰指揮中心，其控制內容包括飛行器的飛行過程，飛行航跡，有效載荷的任務功能，通訊鏈路的正常工作，以及飛行器的發射和回收。

常用的無人機地面站回收停機臺存在占用體積較大，在閑置時不方便進行收納的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無人機地面站用無人機回收停機臺，以解決上述背景技術中提出的常用的無人機地面站回收停機臺存在占用體積較大，在閑置時不方便進行收納的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種無人機地面站用無人機回收停機臺，包括主殼體，所述無人機停機板頂端內部安裝有十字水平尺，且無人機停機板底端中部連接有支撐伸縮桿，所述支撐伸縮桿底端外部安裝有無人機地面站主體，所述無人機停機板底端左側連接有第一連接桿，且第一連接桿中側外部安裝有第一支撐固定板，所述無人機停機板右側底部連接有第二連接桿，且第二連接桿中部外側安裝有第二支撐固定板。

優選的，所述第一連接桿和第二連接桿均為“凵”形結構，且第一連接桿和第二連接桿的截面均為圓形結構。

優選的，所述第一支撐固定板和第二支撐固定板均通過嵌合分別與第一連接桿和第二連接桿為旋轉結構，且第一支撐固定板和第二支撐固定板頂面為弧形結構，并且第一支撐固定板和第二支撐固定板頂面均與無人機停機板底面重合。

優選的，所述十字水平尺頂端高度與無人機停機板頂端高度相等，且十字水平尺和支撐伸縮桿的軸線均與無人機停機板的對角線交點重合。

優選的，所述支撐伸縮桿的最大高度與第一支撐固定板和第二支撐固定板二者的高度均相等，且支撐伸縮桿的最短高度與第一支撐固定板和第二支撐固定板二者的寬度均相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該無人機地面站用無人機回收停機臺可以方便的進行收納，不會占用太大的空間，且能夠提示停機臺的平衡度。本無人機地面站用無人機回收停機臺的第一連接桿和第二連接桿均為“凵”形結構，且第一連接桿和第二連接桿的截面均為圓形結構，使得第一連接桿和第二連接桿上方內部留有空隙可以放置第一支撐固定板和第二支撐固定板，且第一連接桿和第二連接桿外部的圓弧面方便第一支撐固定板和第二支撐固定板旋轉，本無人機地面站用無人機回收停機臺的第一支撐固定板和第二支撐固定板均通過嵌合分別與第一連接桿和第二連接桿為旋轉結構，且第一支撐固定板和第二支撐固定板頂面為弧形結構，并且第一支撐固定板和第二支撐固定板頂面均與無人機停機板底面重合，使得第一支撐固定板和第二支撐固定板能夠沿著第一連接桿和第二連接桿旋轉以進行折疊，方便進行收納，且圓弧頂面的第一支撐固定板和第二支撐固定板沿著第一連接桿和第二連接桿旋轉時，無人機停機板底面不會產生干涉，且第一支撐固定板和第二支撐固定板折疊之后第一支撐固定板和第二支撐固定板與無人機停機板底面之間不會產生空隙。

附圖說明