[實(shí)用新型]應(yīng)急逃生器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820734626.9
• 申請(qǐng)日: 2018-05-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208678194U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏振章
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 永吉安（廈門(mén)）消防科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A62B1/14
• 分類(lèi)號(hào): A62B1/14;A62B1/18
• 代理公司: 煙臺(tái)炳誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 37258
• 代理人: 李慧

本實(shí)用新型公開(kāi)應(yīng)急逃生器，應(yīng)急逃生器包括在左支撐板和右支撐板之間設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的中心軸，中心軸套裝有繞線輪，應(yīng)急逃生器同時(shí)還設(shè)有行星減速機(jī)構(gòu)和剎車(chē)機(jī)構(gòu)，繞線輪纏繞有牽引繩,牽引繩的一端固定在繞線輪上，牽引繩的另一端引出，左支撐板設(shè)有綁縛孔；所述應(yīng)急逃生器還可放入背包內(nèi)，通過(guò)背負(fù)裝有應(yīng)急逃生器的背包逃生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊安全，降速效果好，使用可靠性高，將應(yīng)急逃生器放入背包內(nèi)，外觀美觀，攜帶和使用方便，穿著和卸下迅速，能為逃生節(jié)省寶貴時(shí)間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及應(yīng)急逃生器及其使用方法，屬于消防救生器械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前應(yīng)急逃生器的結(jié)構(gòu)較多，常見(jiàn)結(jié)構(gòu)是牽引繩通過(guò)緩降器往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)，如中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利CN2796748Y公開(kāi)摩擦往復(fù)式救生緩降器，該緩降器包括左殼體和右殼體，在所述左殼體和右殼體對(duì)合連接構(gòu)成的內(nèi)腔中,中心齒輪軸兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連于內(nèi)腔的左殼體和右殼體上；在所述內(nèi)腔的左殼體端面上，至少連有兩根齒輪軸,分別支承轉(zhuǎn)動(dòng)連有行星齒輪，所述的行星齒輪的內(nèi)端，分別與中心齒輪軸上的齒輪嚙合相接，其外端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)連于中心齒輪軸上的內(nèi)齒輪嚙合相連；所述內(nèi)齒輪上連有鋼繩槽；鋼絲繩環(huán)套置于鋼繩槽中并通過(guò)鋼繩孔延伸至殼體外；在所述的中心齒輪軸上固連有摩擦撥盤(pán)，在所述摩擦撥盤(pán)端面的滑槽內(nèi)，至少設(shè)有兩只摩擦飛塊滑動(dòng)置于其中；所述摩擦飛塊外圓表面，與右殼體內(nèi)孔表面呈間距狀對(duì)應(yīng)。當(dāng)使用該結(jié)構(gòu)的緩降器時(shí)，繞過(guò)緩降器一端的牽引繩隨著人體下降時(shí)，另一端的牽引繩隨著上升，該上升的牽引繩容易掛住墻面的凸出物，如空調(diào)外掛機(jī)，導(dǎo)致救援失敗，使用可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題：提供使用可靠的的應(yīng)急逃生器及其使用方法。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：第1種應(yīng)急逃生器，包括左支撐板和右支撐板，左支撐板和右支撐板之間設(shè)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的中心軸，左支撐板和右支撐板通過(guò)連接桿固定在一起；中心軸的中間套裝有繞線輪；中心軸的右側(cè)固定有中心齒輪，右支撐板的左側(cè)固定有1根以上的行星齒輪軸，所有行星齒輪軸均布在以中心軸為中心的同一圓周上，每個(gè)行星齒輪軸套裝有行星齒輪，繞線輪的右端設(shè)有內(nèi)齒輪，行星齒輪同時(shí)與所述內(nèi)齒輪和中心齒輪嚙合；中心軸的左側(cè)固定有剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)的右側(cè)設(shè)有1個(gè)以上的剎車(chē)塊槽，所有剎車(chē)塊槽等圓周分布，每個(gè)剎車(chē)塊槽裝有剎車(chē)塊，繞線輪的左端設(shè)有與剎車(chē)塊外圓周相對(duì)應(yīng)的摩擦圈；繞線輪纏繞有牽引繩,牽引繩的一端固定在繞線輪上，牽引繩的另一端從左支撐板和右支撐板之間的上方引出，左支撐板設(shè)有綁縛孔。

第2種應(yīng)急逃生器，包括左支撐板和右支撐板，右支撐板的右端設(shè)有殼體，左支撐板和殼體之間設(shè)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的中心軸，中心軸穿過(guò)右支撐板，左支撐板和右支撐板之間通過(guò)連接桿固定在一起；中心軸的左側(cè)套裝有繞線輪，中心軸的右側(cè)固定有中心齒輪，右支撐板的左側(cè)固定有1根以上的行星齒輪軸，所有行星齒輪軸均布在以中心軸為中心的同一圓周上，每個(gè)行星齒輪軸套裝有行星齒輪，繞線輪的右端設(shè)有內(nèi)齒輪，行星齒輪同時(shí)與所述內(nèi)齒輪和中心齒輪嚙合；在右支撐板和殼體之間，中心軸固定有剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)右側(cè)設(shè)有1個(gè)以上的剎車(chē)塊槽，所有剎車(chē)塊槽等圓周分布，每個(gè)剎車(chē)塊槽裝有剎車(chē)塊，剎車(chē)塊外圓周對(duì)應(yīng)殼體的內(nèi)壁設(shè)有相對(duì)應(yīng)的摩擦圈，繞線輪纏繞有牽引繩,牽引繩的一端固定在繞線輪上，牽引繩的另一端從左支撐板和右支撐板之間的上方引出，左支撐板設(shè)有綁縛孔。

第3種應(yīng)急逃生器，包括左支撐板和殼體，左支撐板和殼體之間設(shè)有可以轉(zhuǎn)動(dòng)的中心軸，左支撐板和殼體之間通過(guò)連接桿固定在一起；中心軸的左側(cè)套裝有繞線輪，中心軸的右側(cè)固定有中心齒輪和剎車(chē)盤(pán)，剎車(chē)盤(pán)位于中心齒輪的右側(cè)，殼體的左側(cè)固定有1 根以上的行星齒輪軸，所有行星齒輪軸均布在以中心軸為中心的同一圓周上，每個(gè)行星齒輪軸套裝有行星齒輪，繞線輪的右端設(shè)有內(nèi)齒輪，行星齒輪同時(shí)與所述內(nèi)齒輪和中心齒輪嚙合；剎車(chē)盤(pán)的右側(cè)設(shè)有1個(gè)以上的剎車(chē)塊槽，所有剎車(chē)塊槽等圓周分布，每個(gè)剎車(chē)塊槽裝有剎車(chē)塊，剎車(chē)塊外圓周對(duì)應(yīng)殼體的內(nèi)壁設(shè)有相適配的摩擦圈，繞線輪纏繞有牽引繩,牽引繩的一端固定在繞線輪上，牽引繩的另一端從左支撐板和殼體之間的上方引出，左支撐板設(shè)有綁縛孔。